Οι φόλες...σκοτώνουν τον πολιτισμό.

Φωτο: http://filozoikorinthos.blogspot.com/

Οι μόνες ηθικά αποδεκτές λύσεις για τα αδέσποτα είναι η υιοθεσία και η στείρωση

Και πάλι αυτό το καλοκαίρι μεγάλος αριθμός αδέσποτων ζώων βρίσκουν φριχτό θάνατο από φόλες που τοποθετούν ασυνείδητοι συμπολίτες μας. Πρόσφατα οι Οικολόγοι Πράσινοι δεχθήκαμε καταγγελίες για επαναλαμβανόμενα περιστατικά θανάτωσης αδέσποτων ζώων στον Παλιό Άγιο Αθανάσιο στην Πέλλα ενώ παράλληλα η ειδησεογραφία καταγράφει ανάλογα θλιβερά συμβάντα στην πόλη της Πτολεμαΐδας αλλά και στην περιοχή της Λαυρεωτικής, τη Ξάνθη, τη Λαμία και περιοχές της Κρήτης.

Η ανεύθυνη συμπεριφορά της εγκατάλειψης ζώων συντροφιάς παράλληλα με την περιορισμένη εφαρμογή του συστήματος ηλεκτρονικής ταυτοποίησης των δεσποζόμενων ζώων αλλά και η μικρή εφαρμογή από τους Δήμους προγραμμάτων στείρωσης και προστασίας των αδέσποτων ζώων έχουν ως αποτέλεσμα ο πληθυσμός τους να αυξάνεται όπως και τα φαινόμενα κακοποίησης και μαζικής θανάτωσής τους με φόλες.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε επανειλημμένως επισημάνει το γεγονός ότι η χώρα μας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ως προς τη μεταχείριση των ζώων, τα οποία έχουν γίνει γνωστά έξω από τα σύνορά μας. Παραμονές της τουριστικής περιόδου κάποιοι ασυνείδητοι αναλαμβάνουν να "καθαρίζουν" τον τόπο τους από τα αδέσποτα, ρίχνοντας φόλες κυρίως σε κοινόχρηστους χώρους. Πέραν από τις σοβαρότατες συνέπειες που έχει αυτή η παράνομη και βάναυση πρακτική στα ίδια τα ζώα, επάνω στα οποία εκτονώνεται η έλλειψη πολιτισμού των δραστών, αλλά και την άγρια ζωή, τη δημόσια υγεία, την ασφάλεια των παιδιών, τον υδροφόρο ορίζοντα, προσβάλλει και την εικόνα της χώρας μας στο εξωτερικό. Εξαιτίας της συμπεριφοράς ορισμένων πολιτών, αλλά και της συνολικής αδιαφορίας πολιτείας και τοπικής αυτοδιοίκησης -με ελάχιστες λαμπρές εξαιρέσεις- δεν είναι λίγα τα φιλοζωικά σωματεία του εξωτερικού που εκδίδουν οδηγίες αποκλεισμού της Ελλάδας από τουριστικό προορισμό. Τα ζώα που ζουν στις πόλεις και στην ύπαιθρο έχουν ανάγκη από καταφύγιο, τροφή αλλά και αποφυγή από βάναυση μεταχείριση. Ο υπερπληθυσμός των αδέσποτων αντιμετωπίζεται σε όλες τις πολιτισμένες χώρες μόνο με τη διαμόρφωση δικτύων φιλοξενίας τους, καθώς και τη στείρωση και τον έλεγχό τους.

Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες της χώρας οφείλουν να λάβουν άμεσα αποτελεσματικά μέτρα, ώστε να αντιμετωπισθεί το φαινόμενο της ραγδαίας αύξησης του πληθυσμού των εξαθλιωμένων αδέσποτων ζώων, που αποτελεί όνειδος για την παιδεία και τον πολιτισμό μας. Παράλληλα, οι αστυνομικές αρχές οφείλουν να αντιμετωπίσουν τα φαινόμενα κακοποίησης και δηλητηρίασης των ζώων αυτών, καθώς οι πράξεις αυτές αποτελούν όχι μόνο ντροπή, αλλά και σοβαρά ποινικά αδικήματα που πρέπει να οδηγούνται στη Δικαιοσύνη.

Η Θεματική Ομάδα των Οικολόγων Πράσινων για τα Δικαιώματα των Ζώων

Για περισσότερες πληροφορίες: Όλγα Κήκου 6972004963

----------------------------
Αναλυτικά, για τη φροντίδα των αδέσποτων ζώων οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε προτείνει τα παρακάτω μέτρα σχετικά με τις αρμοδιότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης:
Η λήψη μέτρων κατά της θανάτωσης ζώων με δηλητηριασμένα δολώματα «φόλες» είναι απαραίτητη. Προτείνουμε περιορισμούς στη διακίνηση ουσιών που χαρακτηρίζονται τοξικές από τον ΕΟΦ και το Γενικό Χημείο του Κράτους, καταγραφή των στοιχείων των αγοραστών, ολική απαγόρευση για όσες ουσίες δεν είναι απόλυτα απαραίτητες για άλλες χρήσεις, εντατικούς ελέγχους σε φυτώρια και όσους εμπορεύονται φυτοφάρμακα για τον εντοπισμό παράνομων σκευασμάτων, απαγόρευση της πώλησης σκευασμάτων που σκοτώνουν ζώα (ποντικοφάρμακα) από supermarkets και μη εγκεκριμένα καταστήματα.
Οι Δήμοι θα πρέπει να προχωρήσουν στη δημιουργία ειδικής υπηρεσίας με συνολική ευθύνη για τα θέματα ζώων, όπως ορίζει ο Νόμος 3170/2003 και να συνεργαστούν με τις τοπικές φιλοζωικές οργανώσεις (π.χ. στις επιτροπές παρακολούθησης για προγράμματα στείρωσης αδέσποτων).
Καθορισμός αρμοδιοτήτων για τη Δημοτική Αστυνομία σχετικά με τις κακοποιήσεις και δηλητηριάσεις ζώων και με σχετικές καταγγελίες. Επιβολή προστίμων και μέριμνα ώστε οι κηδεμόνες των ζώων να θεωρούνται υπεύθυνοι για τυχόν ζημιές και τραυματισμούς που μπορεί να προκάλεσαν τα ζώα τους. Έλεγχος σήμανσης δεσποζόμενων ζώων.
Ανάληψη καθηκόντων από τη δασοφυλακή σχετικά με τα ζώα στην ύπαιθρο. Έλεγχο σήμανσης για τα δεσποζόμενα ζώα (κυνηγών και κτηνοτρόφων), έλεγχο περιπτώσεων κακοποιήσεων, κ.α.
Δημοτικά προγράμματα στείρωσης αδέσποτων σε μόνιμη βάση, με όλες τις προδιαγραφές του νόμου και πάντα σε συνεργασία με φιλοζωικές οργανώσεις.
Δημιουργία δημοτικών κτηνιατρείων (όπου δεν υπάρχουν), με έμφαση στα αδέσποτα. Με συμβολική τιμή θα μπορούσαν να παρέχουν κάποιες υπηρεσίες (εμβολιασμούς, στειρώσεις, αποπαρασιτώσεις) και για τα δεσποζόμενα ζώα σε άτομα με χαμηλό εισόδημα.
Αποτελεσματική οργάνωση της βάσης δεδομένων για την ηλεκτρονική ταυτοποίηση των δεσποζόμενων σκύλων, σε συνεργασία με τον Πανελλήνιο Κτηνιατρικό Σύλλογο, ώστε να γίνεται εφικτή η ανεύρεσή τους όταν χάνονται ή πέφτουν θύματα κλοπής. Τακτική αναφορά στις αντίστοιχες Περιφέρειες και συνεργασία με τις τοπικές φιλοζωικές οργανώσεις.
Ευαισθητοποίηση των κηδεμόνων ζώων, σε συνεργασία με ζωοφιλικές οργανώσεις, για την καθαριότητα και την υγιεινή των δημόσιων χώρων της πόλης. Τα πρόστιμα για περιττώματα στο δρόμο να χρησιμοποιούνται σε προγράμματα προστασίας των αδέσποτων ζώων.

Επιπρόσθετα, οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε προτείνει και άλλα μέτρα που θα δώσουν λύση στο μεγάλο αριθμό αδέσποτων ζώων και θα μειώσουν τις κακοποιήσεις. Έχουμε υποστηρίξει την προώθηση των υιοθεσιών ζώων και τη στήριξη των φιλοζωικών σωματείων που περιθάλπουν και φιλοξενούν ζώα. Υποστηρίζουμε επίσης την απαγόρευση των πώλησης ζώων μέσω καταστημάτων και τον αυστηρό έλεγχο των εκτροφέων ζώων που θα πρέπει να τηρούν ειδικές προϋποθέσεις και να έχουν και τις κατάλληλες εγκαταστάσεις. Ας μη ξεχνάμε ότι πολλά δεσποζόμενα ζώα καταλήγουν ως αδέσποτα λόγω του συχνού φαινομένου της εγκατάλειψης. Επομένως, οι στειρώσεις δεσποζόμενων ζώων είναι εξίσου σημαντικές. Άλλες προτάσεις μας αφορούν την αύξηση των ποινών και προστίμων που θα συνοδεύονται από τη σωστή εφαρμογή του νόμου για να αποτραπούν οι κακοποιήσεις. Τέλος, η πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει σοβαρά το χρόνιο πρόβλημα του μεγάλου αριθμού δηλητηριάσεων και κακοποιήσεων ζώων με την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των συμπολιτών μας ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για την αλλαγή νοοτροπίας σχετικά με την παρουσία ζώων στο άμεσο περιβάλλον μας.

Το προτεινόμενο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων «για τα δεσποζόμενα και αδέσποτα ζώα συντροφιάς και την προστασία των ζώων από την εκμετάλλευση ή τη χρησιμοποίηση με κερδοσκοπικό σκοπό», το οποίο αναμένεται να έρθει σύντομα στη Βουλή προς ψήφιση, περιλαμβάνει πολλές από τις παραπάνω προτάσεις των Οικολόγων Πράσινων, πράγμα που πιστοποιεί ότι η Πολιτεία υιοθέτησε πολλές από αυτές. Ζητούμενο παραμένει η εφαρμογή των μέτρων για την προστασία των ζώων, καθώς στο σημείο αυτό εντοπίζεται το πρόβλημα, λόγω της μη ενεργοποίησης του ελεγκτικού μηχανισμού αλλά και της ολιγωρίας κυρίως της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και άλλων φορέων.

43 Eθελοντικοί Φορείς Σάμου

Σάμος,  24 Μαρτίου 2010

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η εβδομάδα ανακύκλωσης ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών στη Σάμο, είναι μόνο η αρχή ...

 

Η συλλογή 2.875 μη χρησιμοποιούμενων ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών, το ένα τρίτο περίπου των οποίων συγκεντρώθηκε από δημόσιους φορείς, ήταν ο αριθμητικός απολογισμός από την πρωτοβουλία, την καμπάνια και τη δράση 43 εθελοντικών ομάδων στη Σάμο.

Αποκορύφωμα της όλης προσπάθειας  ήταν η μεταφορά και συγκέντρωση τους καθ'; όλη την προηγούμενη εβδομάδα (15 ως και 21 Μαρτίου) σε φυλασσόμενους χώρους στο Μαλαγάρι και στον ΧΥΤΑ Ανατολικής Σάμου. Από τα σημεία αυτά τις επόμενες μέρες θα πραγματοποιηθεί η ασφαλής διακομιδή τους σε πιστοποιημένες μονάδες προς ανάκτηση των πρώτων υλών και η αποφυγή έτσι των κινδύνων από την τοξικότητα των ουσιών τους.

Η απρόσμενη επιτυχία του όλου εγχειρήματος δεν περιορίζεται μόνο στη συστηματικότητα με την κατάρτιση και έγκαιρη διανομή του εβδομαδιαίου προγράμματος συλλογής σε όλα τα Δημοτικά Διαμερίσματα του νησιού, που επέδειξαν οι εθελοντικοί φορείς. Και δεν εξαντλείται στη μεγάλη διαθεσιμότητα χρόνου και της κοινωνικής προσφοράς τους που έγινε ορατή από άκρη σε άκρη της Σάμου.

Όλα αυτά λειτούργησαν απλά σαν η σπίθα για να εκδηλωθεί η ωριμότητα των πολιτών, που με την ανταπόκριση τους απέδειξαν ότι αν υπάρχει υποδομή, υποδοχή, όραμα και βούληση από τους αρμόδιους, η ανάκτηση πρώτων υλών, η χρηστή και συγκροτημένη διαχείριση των ποικίλων υλικών, η ανακύκλωση και ο καταλυτικός περιορισμός των απορριμάτων, μπορεί σύντομα να αποτελέσει καθεστώς για τον τόπο και την ποιότητα ζωής μας. 

Η εβδομάδα ανακύκλωσης ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών, με την πρωτοβουλία των 43 εθελοντικών ομάδων με την ελεγχόμενα πιστοποιημένη συλλογή τους είχε διττό στόχο. Αρχικά με τον σημαντικότατο περιορισμό της έκθεσης επικίνδυνων ουσιών στο έδαφος και μέσω αυτού στο υπέδαφος, στον υδροφόρο ορίζοντα και στην τροφική αλυσίδα, όπως ο μόλυβδος, το κάδμιο, ο υδράργυρος και το θειικό οξύ, που είναι τοξικές και καρκινογόνες ουσίες για όλους τους οργανισμούς και τον άνθρωπο.

Και παράλληλα να δώσει ουσιαστικά τον χρόνο και την ευχέρεια στους ΟΤΑ, ως καθ'; ύλη αρμόδιους, αφού πλέον συλλέχθηκε ο κύριος όγκος, να οργανώσουν συστηματικά και μεθοδικά την από δω και πέρα έγκαιρη και ασφαλή περισυλλογή όλων των μη χρησιμοποιούμενων αντίστοιχων αντικειμένων, με γνώμονα τα όσα ορίζει σαφώς η νομοθεσία και επιτάσσει ο πολιτισμός, η αναγκαιότητα προστασίας του περιβάλλοντος και της υγείας μας. Η εμπειρία της εβδομάδας ανακύκλωσης ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών κατέδειξε ότι για τη συστηματική καθιέρωση της απαιτείται πάνω από όλα μεράκι και βούληση.

Ταυτόχρονα φανέρωσε την αναγκαιότητα και άλλων δράσεων στον τομέα της ανακύκλωσης και της χρηστής διαχείρισης διαφόρων πρώτων υλών. Το έκδηλο κενό που υφίσταται σε όλον τον τομέα που υποτιμητικά ονομάζουμε «σκουπίδια» και οι τεράστιοι κίνδυνοι από την ανεξέλεγκτη απόρριψη ουσιών, υποχρεώνει τις 43 εθελοντικές ομάδες (και ελπίζουμε τις πολύ περισσότερες που θα πλαισιώσουν την όλη δραστηριότητα) να θεωρούν την όλη προσπάθεια που κατέβαλαν ως τώρα, απλά σαν το πρώτο βήμα μιας συνολικότερης δράσης σε όλον το φάσμα των απορριμάτων, με συστηματική ανακύκλωση πρώτων υλών και μείωση (και των κινδύνων) των υπολλειμμάτων τους.

Επόμενη στάση της δράσης των εθελοντικών ομάδων είναι αφ'; ενός η περιφρούρηση των όσων έδειξε η εμπειρία της «εβδομάδας ανακύκλωσης ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών» ότι μπορούν να υλοποιηθούν συστηματικά, αλλά και ανάλογες ενέργειες σε κρίσιμους τομείς, όπως η διαχείριση ορυκτελαίων και μαγειρικών λαδιών και των συσσωρευτών υγρών στοιχείων.

Εμείς θα δηλώσουμε παρόντες. Εσείς; 

 

 

 

 

ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ: Ψηφοδέλτιο εθνικών εκλογών

 

 

ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΣΑΜΟΥ

 

ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΘΑΝΑΣΗΣ

http://e-samos.pblogs.gr/thanashs-papakwnstantinoy-ypops-oikologwn-prasinwn-sthn-samo.html

 

ΣΑΦΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

http://e-samos.pblogs.gr/giwrgos-safos-ypops-oikologwn-prasinwn-sthn-samo.html

 

ΖΑΙΛΕΡ ΑΝΔΡΕΑΔΑΚΗ ΡΕΒΕΚΚΑ

http://e-samos.pblogs.gr/rebekka-zailer-andreadakh-ypops-oikologwn-prasinwn-sthn-samo.html

 

 

Μπορείτε να δείτε τα ψηφοδέλτια

των Οικολόγων Πράσινων

σε όλες τις Εκλογικές Περιφέρειες της χώρας εδώ:
http://ecogreens-gr.org/Docs/OP-Ypopsifioi2009.pdf

ΕΥΡΩΕΚΛΟΓΕΣ: Ψηφοδέλτιο Οικολόγων Πράσινων

Κατά σειρά στο ψηφοδέλτιο οι υποψήφιοι/ες  είναι: 

   1. ΤΡΕΜΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ, Νομαρχιακός σύμβουλος Θεσσαλονίκης από το 1998, δημοσιογράφος, συγγραφέας, νομικός, στέλεχος του οικολογικού κινήματος από το 1975
   2. ΒΑΣΙΛΑΚΟΥ ΜΑΡΙΑ, Προεδρεύουσα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας των Πράσινων στη Βουλή της Βιέννης και  Αναπληρωματική Πρόεδρος των Πράσινων της Αυστρίας. Με μάστερ Γλωσσολογίας και επιλεγμένων θεμάτων Ψυχολογίας
   3. ΧΡΥΣΟΓΕΛΟΣ ΝΙΚΟΣ, Xημικός-Περιβαλλοντολόγος, από τα ιδρυτικά στελέχη  του οικολογικού κινήματος στην Ελλάδα, δραστηριοποιείται σε θέματα ανακύκλωσης, προστασίας των ακτών και της θάλασσας, εκπαίδευσης για τη βιωσιμότητα, πράσινης πολιτικής.
   4. ΔΙΑΚΟΣ ΚΩΣΤΑΣ, Δικηγόρος, νομικός Περιβάλλοντος, Αντιπρόεδρος του Δ.Σ. της «Ένωσης Καταναλωτών Βιολογικών Προϊόντων» (Β.Ι.Ο.Ζ.Ω.), Ιδρυτής της ΜΚΟ «Αττική-Περιβάλλον S.O.S.», Ιδρυτικό στέλεχος της Ομοσπονδίας Καταναλωτικών Οργανώσεων Ελλάδας.
   5. ΚΡΟΜΜΥΔΑΣ ΤΑΣΟΣ, Ηλεκτρολόγος-Μηχανικός, κλίματος. με μεταπτυχιακό δίπλωμα MSc στα Οικονομικά και την Πολιτική της Ενέργειας. Έχει εργαστεί στο χώρο των ΑΠΕ και σε θέματα προστασίας του κλίματος
   6. ΜΥΡΙΒΗΛΗ ΛΕΝΙΩ, Λέκτορας του Τμήματος Πολιτισμικής Τεχνολογίας και Επικοινωνίας Πανεπιστήμιου Αιγαίου. Με διδακτορικό από το Πανεπιστήμιο Columbia, της Νέας Υόρκης, στην Κοινωνική Ανθρωπολογία.
   7. ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ ΝΟΤΗΣ,  Μουσικοσυνθέτης-κιθαριστής.
   8. DALY ROSS, Ιρλανδικής καταγωγής Μουσικοσυνθέτης, Ιδρυτής και Καλλιτεχνικός Διευθυντής του Μουσικού Εργαστηρίου «Λαβύρινθος».
   9. ΖΩΤΟΥ ΕΛΕΟΝΩΡΑ, Οικονομολόγος, έχει επαναπατριστεί από την Αλβανία,  αντιπρόεδρος του Συλλόγου Γυναικών Μεταναστριών Β. Ελλάδας. Έχει βοηθήσει και συνεργαστεί με την Ομόνοια και το Κόμμα των Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων της ελληνικής μειονότητας στην Αλβανία.
  10. ΣΤΑΜΕΛΛΟΣ ΣΤΕΦΑΝΟΣ,  Οικονομολόγος, με έντονη οικολογική δραστηριότητα στην Φθιώτιδα και την Ευρυτανία, δραστήριος στο Πανελλήνιο Δίκτυο Οικολογικών Οργανώσεων.
  11. ΤΣΙΡΩΝΗ ΝΑΤΑΣΑ, Αρχιτέκτων-Πολεοδόμος, με μεταπτυχιακό και διδακτορικό στην Κοινωνιολογία του Αστικού Χώρου.
  12. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, Νομικός-Ιδιωτικός υπάλληλος, στέλεχος του οικολογικού κινήματος, δραστηριοποιείται σε θέματα βιώσιμων μεταφορών, δικαιωμάτων πεζών και ποδηλατιστών
  13. ΓΕΩΡΓΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΚΟΣ, τακτικός καθηγητής Πανεπιστημίου (ΑΠΘ), στο Τμήμα Επιστημών Προσχολικής Αγωγής και Εκπαίδευσης-ΤΕΠΑΕ, πρόεδρος Οικολογικής Κίνησης Θεσσαλονίκης.
  14. ΟΛΓΑ ΚΗΚΟΥ, Κοινωνιολόγος, με μεταπτυχιακές σπουδές στις ΗΠΑ σε θέματα κοινωνικής αλλαγής και στα κοινωνικά κινήματα, με ιδιαίτερη έμφαση στα κινήματα της δεκαετίας του ';60. Στέλεχος ΜΚΟ σε Ελλάδα και Αμερική.
  15. ΛΑΖΑΡΟΣ ΤΣΙΚΡΙΤΖΗΣ, Dr Χημικός Μηχανικός του ΑΠΘ, αναπληρωτής καθηγητής ΤΕΙ Δυτικής Μακεδονίας, πρόεδρος Οικολογικής Κίνησης Κοζάνης, 3 φορές Δημοτικός Σύμβουλος (τις δύο με την Οικολογική Κίνηση Κοζάνης).
  16. ΠΑΣΧΑΛΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ, Οικονομολόγος, μέλος της εκτελεστικής Γραμματείας του Πανελληνίου Δικτύου Οικολογικών Οργανώσεων, στέλεχος του καταναλωτικού κινήματος
  17. ΔΡΑΓΟΥΜΗΣ ΦΙΛΙΠΠΟΣ, Στέλεχος περιβαλλοντικών οργανώσεων (Μέλος του Συμβουλίου της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρίας και πρώην πρόεδρός της. Ιδρυτικό μέλος του Ελληνικού Κέντρου Περίθαλψης Άγριων Ζώων).
  18. ΚΟΝΤΟΥΛΗ ΓΙΑΝΝΑ, Τοπογράφος Μηχανικός ΕΜΠ, με μεταπτυχιακές σπουδές στο «Περιβάλλον και Ανάπτυξη». Συμμετέχει ενεργά σε κινήσεις πολιτών (για τη διάσωση της Βίλας Ζωγράφου, για τον Υμηττό κα).
  19. ΚΑΤΣΑΔΩΡΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ, Δρ Οικολογίας-Βιολόγος, ειδικός σε θέματα διαχείρισης υγροτόπων και προστατευόμενων περιοχών. Του απονεμήθηκε το περιβαλλοντικό βραβείο Goldman για τη συνεισφορά του στην προστασία της Πρέσπας. Στέλεχος περιβαλλοντικών οργανώσεων.
  20. ΚΟΝΙΟΡΔΟΥ ΛΥΔΙΑ, βραβευμένη ηθοποιός, σκηνοθέτης, καλλιτεχνική διευθύντρια στο ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ. Βόλου, στο Κέντρο Μουσικού Θεάτρου Βόλου και στο ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ Πάτρας. Έχει συνεργαστεί ως ηθοποιός με τους «ΔΕΣΜΟΥΣ» της Ασπασίας Παπαθανασίου, το Εθνικό Θέατρο, το «Θέατρο Τέχνης» του Κάρολου Κουν, το «Θέατρο Πολιτεία» και τη «Νέα Σκηνή» του Λευτέρη Βογιατζή.
  21. ΚΑΦΕΤΖΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, Ηθοποιός, σκηνοθέτης και σεναριογράφος τα τελευταία 30 χρόνια. Πολιτεύεται ως ενεργός πολίτης.
  22. ΝΙΕΡΑΤ ΣΟΥΧΑΝΤ, Φιλόλογος, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της παλαιστινιακής παροικίας της Ελλάδας και υπεύθυνη μορφωτικών υποθέσεων της παροικίας.

Δείτε αναλυτικά στοιχεία για τα βιογραφικά, φωτογραφίες των υποψηφίων, την εκλογική διακήρυξη, το κοινό Μανιφέστο των Ευρωπαίων Πράσινων καθώς και τις θέσεις των Οικολόγων Πράσινων για τις ευρωεκλογές στην εκλογική μας ιστοσελίδα
http://eurelec.ecogreens-gr.org

 

Η Πράσινη T.V.

To Ecogreens.tv σας μεταφέρει δικτυακά όσα

αφορούν το περιβάλλον που ζούμε, θετικά και αρνητικά,

με καθαρή εικόνα και ήχο, με καθαρή σκέψη.

http://www.ecogreens.tv/

Ευρωεκλογές 2009

http://eurelec.ecogreens-gr.org

Καλό Πάσχα

22 Μαρτίου, παγκόσμια μέρα για το νερό

"...Μην αμελήσετε.
Πάρτε μαζί σας νερό.
Το μέλλον μας θα έχει πολύ ξηρασία..."

Μιχάλης Κατσαρός

Οικολόγοι Πράσινοι Σάμου - Ικαρίας - Φούρνων

ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

 

Προς την διεύθυνση Δασών Σάμου

 

Κατά του Ηλία Ρόζου του Σπύρου,

κατοίκου Πηγής Ικαρίας Δήμου Ευδήλου

 

 

Με το παρόν σας κάνουμε γνωστά τα παρακάτω:

 

Ο ανωτέρω αναφερόμενος κάτοχος δικών του χωματουργικών μηχανημάτων εκχερσώνει συστηματικά και ιδιοποιείται δημόσια δασική έκταση που βρίσκεται στην Πηγή Ικαρίας. Συγκεκριμένα η έκταση καλύπτει την περιοχή στο αριστερό τμήμα του δρόμου σε απόσταση 150 περίπου μέτρων από την είσοδο της Μονής Θεοκτίστης και επεκτείνεται σε βάθος τουλάχιστον 250- 300 μέτρων ανατολικά / νοτιοανατολικά και έκτασης 10-20 στρεμμάτων.    

Ο τρόπος που γίνεται η εκχέρσωση είναι ο ακόλουθος:

Πρώτα μπαίνουν τα χωματουργικά μηχανήματα και εκχερσώνουν την χαμηλή βλάστηση. Κατόπιν θρυμματίζονται οι βραχώδεις σχηματισμοί, σκάβεται το έδαφος και δημιουργούνται αναβαθμίδες οι οποίες κατά το δυνατόν κτίζονται. Στο τέλος όταν το σημείο πάρει την όψη του «καλλιεργημένου» κόβονται τα πεύκα και λοιπά δέντρα. 

Στη συνέχεια μεταφέρονται μεγάλες ποσότητες χώματος από άλλες περιοχές και σκεπάζονται τα εκχερσωμένα σημεία προκειμένου να εξαφανιστούν τα ίχνη του Δάσους. Τα ανωτέρω γίνονται τα τελευταία 3 χρόνια.

 

Παρακαλούμε για τις άμεσες ενέργειές σας.

 

Εκ μέρους των ΟΙΚΟΛΟΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΣΑΜΟΥ

 

ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΘΑΝΑΣΗΣ

 E-mail: iris19@hol.gr

 

Του Κουτσουρά τα γρόσια...

Στο Κρούντερ' σφάζουν βουνό και θάλασσα

ή «Του Κουτσουρά τα γρόσια»

του Θανάση Παπακωνσταντίνου*

 

Πριν λίγο καιρό άρχισαν οι εργασίες «ευθυγράμμισης και διαπλάτυνσης» του επαρχιακού δρόμου Βαθέως -Καρλοβάσου στην περιοχή Κουρούντερε, ύστερα από τη σχετική (κατά πλειοψηφία ακόμα και στους κόλπους του συμπολιτευόμενου συνδυασμού) απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου. Ως εδώ όλα καλά, η πλειοψηφία αποφάσισε.

 

 

Αλήθεια ποιος λογικός άνθρωπος θα έφερνε αντίρρηση στη βελτίωση χάραξης του κύριου επαρχιακού δρόμου του νησιού, στη δημιουργία ασφαλέστερων συνθηκών προσπέλασης για όλους τους εποχούμενους, αρκεί βεβαίως

-να είχε εξηγηθεί η προτεραιότητα του έργου, έναντι άλλων που θα ικανοποιούσαν ανάγκες του τόπου,

-να ικανοποιούνταν πράγματι οι προϋποθέσεις που αναφέραμε,

-να είχαν αναλυθεί οι επιπτώσεις σε σειρά άλλους παράγοντες (φυσικό και ιστορικό περιβάλλον, ακτογραμμή, προσβασιμότητα στη θάλασσα, παρενέργειες από την κατά παρέκκλιση εκτός σχεδίου δόμηση),

-να υπήρχε σχεδιασμός έγκαιρης αντιμετώπισης όλων των πιθανών αρνητικών εξελίξεων τόσο στη φάση της κατασκευής, όσο και στην κανονική λειτουργία του.

 

 

Προηγήθηκε τίποτε από όλα αυτά, πριν οι μπουλντόζες και τα μπλόκια καταφθάσουν στην περιοχή; Όχι, παρά μόνο όσα βλέπει η πεθερά, κατά το κοινώς λεγόμενο. Μια τεχνική μελέτη, μια ακτομηχανική εκτίμηση (απαραίτητη αφού περιλαμβάνεται μπάζωμα θαλάσσιας ακτίνας, που δεν είναι παρά αντιγραφή και επικόλληση μιας προ εικοσαετίας θεώρησης της βόρειας ακτογραμμής του νησιού που εκπόνησε τότε το Πανεπιστήμιο Πατρών, στην οποία δεν αποτυπώνονται οι πιο πρόσφατες παρεμβάσεις με τα μπαζώματα στην παραλιακή του Αγίου Κωνσταντίνου ή το στρατιωτικό λιμάνι στον Όρμο Καρλοβάσου), μια κυκλοφοριακή μελέτη (εδώ κατά βάση αναπαράγονται οι προδιαγραφές για «εθνικούς δρόμους Γ΄ Τάξεως», με μια λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, πλάτους 3,6 μέτρων, ενώ η διαγράμμιση του δρόμου θα είναι καθ'; όλο το μήκος του τμήματος διπλή διαχωριστική) και τη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, τόσο για το συνολικό έργο, όσο και για το «φάγωμα» του βουνού.

Από τα όσα αναφέρθηκαν συνάγεται ότι ο τίτλος «ευθυγράμμιση» για τον δρόμο παύει να υφίσταται, αφού η διπλή διαχωριστική διαγράμμιση δεν επιτρέπει ορατότητες ικανές για να επιτραπούν προσπεράσεις. Και εδώ είναι το οξύμωρο: η διαπλάτυνση από τη μια δίνει αυτές τις προσδοκίες και όπως δείχνει η πείρα, όλο και περισσότεροι συμπολίτες μας θα παγιδευτούν επιδιώκοντας να φθάσουν γρηγορότερα από όσο επιτρέπουν τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του δρόμου στον προορισμό τους με αβέβαια (πιθανά απρόοπτα και εύχομαι όχι μοιραία) αποτελέσματα ...

Όσο για την περιβαλλοντική μελέτη, το πιο πλήρες σκέλος του φακέλου στο υπό κατασκευή έργο, είδαμε από την πρώτη μέρα την πλήρη καταστρατήγηση της. Γιατί ενώ μιλάει για εγκιβωτισμό των πρανών με αναβαθμίδες και προφύτευση (να εμποδιστούν εξ αρχής κατολισθητικά φαινόμενα), τα φουρνέλα, οι μπουλντόζες, οι υπεύθυνοι της κατασκευής και φυσικά οι ελεγκτές τα θεώρησαν όλα αυτά αχρείαστες λεπτομέρειες, με αποτέλεσμα στις 15/2 να κλείσει ο δρόμο από την πτώση μεγάλου όγκου αδρανών, ενώ όσοι είχαν την ατυχία να περνούν από την περιοχή στις 23/2 το απόγευμα, στη διάρκεια ενός απλού ψιλόβροχου, «έβλεπαν τις πέτρες να πέφτουν σαν το ...;χαλάζι» πάνω στο οδόστρωμα.

Φαίνεται όλοι αυτοί δεν διδάχθηκαν το παραμικρό από το πάθημα στον Πύργο και τον Μαραθόκαμπο, που για δυο περίπου χρόνια (διχο) και (τριχο) τόμησαν το νησί. Ειλικρινά απορώ με την ανεμελιά και την αισιοδοξία τους! Αλλά τι περιμένεις από διοικούντες, που μοναδικό επιχείρημα για την εκτέλεση του έργου επικαλούνται την «ωριμότητα» του έργου για να χρηματοδοτηθεί. «Ωριμότητα» που οι ίδιοι συντέλεσαν με την «ολοκλήρωση των μελετών» (ναι, αυτών που ήδη σας προϊδέασα), ανεξάρτητα του κόστους, της αναιτιολόγητης σκοπιμότητας του και των κινδύνων και επιπλοκών, που έχουμε βάσιμους λόγους να επικαλεστούμε και να φοβόμαστε τις χρόνιες συνέπειες τους.

.......

 

Φαίνεται ότι η περιοχή του Κουρούντερε (Πεταλίδες, παρακαλώ τη σήμερον ημέρα) ανέκαθεν παρακινούσε τολμηρούς (ή και τυχοδιώκτες), αν κρίνουμε από το διήγημα του Κώστα Καλατζή «του Κουτσουρά τα γρόσια», που περιέχεται στο βιβλίο του «το Ταμπακικο», ένα από τα πιο απολαυστικά γραπτά του μεγάλου μας λογοτέχνη. Στα χρόνια της Τουρκοκρατίας, τότε που οι Σαμιώτες πήγαιναν μαζικά το καλοκαίρι για το θερισμό στα κοντινά απέναντι Μικρασιάτικα μέρη, συναντήθηκαν ένας σεβάσμιος, αλλά με σκληρά χαρακτηριστικά, ο Κάργας και ένας ψηλός ευθυτενής που δεν τον πήραν δα τα χρόνια, ο Θανασάς. Στο κολατσιό και στη σχόλη οι δυο άνδρες ανοίχθηκαν ο ένας στον άλλο και ο πρώτος αποκάλυψε στον άλλον ότι στο «Κρούντερ';, ίσαμ'; το κυματόσπασμα» κάτω από έναν μεγάλο βράχο, ήταν θαμμένη μια αμύθητη περιουσία, χρυσάφι ολάκερο, «του Κουτσουρά τα γρόσια». Το χρυσάφι έμεινε για γενιές θαμμένο, γιατί κανείς δεν πλησίαζε στην περιοχή, ένας θρύλος την έκανε να προκαλεί δέος.

Ο Θανασάς στην αρχή δεν έδωσε σημασία. Αλλά όταν γύρισε στο νησί και γνώρισε την αγαπημένη του, το πρώτο που της υποσχέθηκε είναι «να τη ντύσει βασίλισσα στο χρυσάφι». Όταν όμως άρχισε να της λέει για το χρυσάφι της περιοχής, η κοπέλα δείλιασε και του είπε ότι δεν είναι αυτό που ζητούσε. Εκείνος δεν το έβαλε κάτω. Κρυφά άρχισε να εξερευνά την περιοχή, αλλά οι ώρες που έλειπε από κοντά της κίνησαν τις υποψίες της και άρχισε να τον παίρνει από πίσω. Για να μην τα πολυλογώ, ο Θανασάς βρήκε ακριβώς την περιοχή, σύμφωνα με την περιγραφή του Κάργα, αντίκρισε τον βράχο, άρχισε την προεργασία και με τα πολλά κατάφερε να τον μεριάσει και να προβάλλει στα μάτια του ο αμύθητος χρυσός. Αλλά τα χώματα που παρέσυρε η μετακίνηση του, έπεσαν με ορμή πάνω στην αγαπημένη του και την πλάκωσαν -έμεινε ξέσκεπο μόνο το όμορφο πρόσωπό της. Μεθυσμένος από την επιτυχία του, άργησε να συνειδητοποιήσει τι είχε συμβεί. Έτρεξε κατά πάνω της τη σήκωσε και της είπε: «είδες που όταν σου λέω κάτι τηρώ το λόγο μου». Η κοπέλα ασάλευτη, είχε αρχίσει να πέφτει η θερμοκρασία της, δεν του αποκρίθηκε ποτέ.

 

ΥΓ: Κάθε ομοιότητα της ιστορίας του Κώστα Καλατζή με τα σημερινά στο Κουρούντερε είναι συμπωματική. Για τον απλούστατο λόγο ότι η Ιστορία επαναλαμβάνεται ως φάρσα ...

  

*εκπρόσωπος των Οικολόγων Πρασίνων Σάμου

 

"το άρθρο δημοσιεύθηκε στην εφημερίδα Σαμιακό Βήμα της 2/3/2009".

 

 

Ενεργοί Πολίτες Δυτικής Σάμουo

ΔΗΜΟΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ

ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ (αίθουσα Δήμου)
ΔΕΥΤΕΡΑ 24/11/07, 7Μ.Μ.

Ο ΦΩΤΟΓΡΑΦΟΣ ΝΙΚΟΣ ΝΟΟΥ
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΣΠΑΝΙΟΥ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟΥ ΥΛΙΚΟΥ
ΓΙΑ ΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΣΑΜΟ,
Στις τελευταίες δεκαετίες

Παρουσιαστές:
ΕΛΣΑ ΧΙΟΥ (συγγραφέας)
ΧΟΡΩΔΙΑ ΗΔΥΛΗ

Εκπρόσωπος του περιοδικού «Απόπλους»
θα αναφερθεί στην πρόσφατη έκδοση του Λευκώματος, «τριάντα πέντε χρόνια με τον φακό της
επικαιρότητας,
1960-1995».

 

 


Μια Ιστορία για τον Γαλλικό Μάη


Του Θανάση Παπακωνσταντίνου* 

Οι Γάλλοι ήταν οι πρώτοι που δεν έκρυψαν ότι ο Πολιτισμός τους, με την ευρεία έννοια του όρου, θα μπορούσε να αποτελέσει άμεσο πλουτοπαραγωγικό πλούτο. Ήδη στο Μεσοπόλεμο, εκφράσεις όπως «πουλάμε τον Πολιτισμό», κάθε άλλο παρά σπάνιες ήταν, σε μια εποχή, δηλαδή, που αργότερα αποτυπώθηκε ότι το κλίμα της καθορίσθηκε από «το σύνδρομο του Ανατόλ Φρανς», του πρώτου συγγραφέα εν ζωή που βιβλίο του διατέθηκε σε πάνω από ένα εκατομμύριο αντίτυπα στη Γαλλική γλώσσα. Η ευφορία ήταν τόσο μεγάλη και δύσκολα έβρισκες κάποιον να αντιστέκεται στην περιρέουσα ατμόσφαιρα.

Ένας από αυτούς, ο Τριστάν Τζαρά, στην επικήδεια δημόσια παρέμβασή του -λίγες μέρες μετά τον θάνατο του συγγραφέα το 1929- και αφού μίλησε για την επιφανειακή θεώρηση των πραγμάτων που διαπερνούσε το κατά τ'; άλλα «εύπλαστο και εξ απαλών ονύχων» έργο του, κατέληξε κυνικά: «τους όμοιους σου, πτώμα, δεν τους γουστάρω» ...;

Η αντίληψη που διαπερνούσε τους Γάλλους, όσον αφορά στον Πολιτισμό τους, είχε δημιουργήσει τον 19ο αιώνα αρκετά «πνευματικά θύματα». Το κίνημα του ηλεκτρισμού, ο Αμπέρ και η παρέα του, χαρακτηρίσθηκε ως «οι τρελοί επιστήμονες». Ο Ονορέ ντε Μπαλζάκ, ο Εντγκάρ Άλαν Πόε και ο Γκυ ντε Μοπασάν τους απασχόλησαν μόνο για βιβλιογραφικούς σκοπούς. Και τα έργα των Μποντλέρ και Γκογκέν, για να μείνω μόνο σ'; αυτούς, αντιμετωπίστηκαν με επιθετικότητα. Βέβαια η «Γαλατική ευγένεια» επέτρεπε και λόγια αβρότητας. Κατ'; αυτήν «κρίμα που ο Πόε μπήκε τόσες φορές φυλακή» στη σύντομη ζωή του, ή ότι ο Μπαλζάκ σχοινοβατούσε για τριάντα πέντε χρόνια στο παιχνίδι «κλέφτες και αστυνόμοι» με τους τοκογλύφους του, προκειμένου να εκδοθούν τα βιβλία του ...;

Το γαλλικό πουρκουά, η σθεναρή αντίσταση αλλά και η ταυτόχρονη συνεργασία ευρύτατων στρωμάτων με τους Χιτλερικούς και η δίκη του Πετέν. «ήρωα του Α΄ Παγκοσμίου πολέμου και στον 2ο κατοχικού ηγέτη», δημιούργησε πολλές ρωγμές στο ως τότε εποικοδόμημα. Ο Μπασελάρ, ο Λακάν και ο Στρος άνοιξαν νέους επιστημονικούς τομείς, ο Κοκτό και ο Αρτό στο θέατρο, η Πιάφ στο τραγούδι και περισσότερο ο Καμί στη λογοτεχνία («ένας Αλγερινός μόνιμος κάτοικος της χώρας έκλεψε τις καρδιές των Γάλλων, σε περίοδο, σχεδόν μεσούντος του περιβόητου πολέμου της Αλγερίας») έβαλαν καθοριστικά τη σφραγίδα τους στη δημιουργία της νέας εποχής. Ακόμα πιο καταλυτική ήταν η επέλαση της κινηματογραφικής νουβέλ βάγκ, με κυριότερους δημιουργούς τον Γκοντάρ, τον Τριφό, τον Ρενέ και τον παλιότερο Ρενουάρ, ή ακόμα και της νέας κωμωδίας, με τον Ζακ-Τατί και κυρίως τον Πιέρ Ετέξ.

Η πρώτη προβολή της ταινίας του τελευταίου «ο Μεγάλος Έρωτας», τον Φεβρουάριο του 1968, ήταν και το τελευταίο μεγάλο πολιτιστικό γεγονός, λίγο πριν το Γαλλικό Μάη. Παρά τη δημιουργική πανδαισία, η κοινωνία, εν δυνάμει πρωτοπόρα στρώματα αδυνατούσαν να αφομοιώσουν «στον αέρα» τις καταιγιστικές πολιτισμικές ματιές που διαρκώς ξεπηδούσαν. Έτσι ένα μήνα μετά, στη Ναντέρ, ο Κον Μπεντίτ, που παρουσία του υπουργού Παιδείας στο υπό κατάληψη Πανεπιστήμιο, αναρωτήθηκε «για ποια Παιδεία μας μιλάτε, όταν απαγορεύοντας τη συνεύρεση αγοριών και κοριτσιών στις Εστίες, μας δημιουργείτε σεξουαλικά προβλήματα» σόκαρε εξ ίσου και τους συμφοιτητές του, με αποτέλεσμα η κατάληψη, αλλά και το Πανεπιστημιακό Άσυλο, να μην αποτρέψει την σύλληψη του. Η ολιγόωρη κράτησή του, σε στυλ να δώσουμε ένα μάθημα στον θρασύ νεαρό, δεν απέφερε τυπικό κατηγορητήριο, παρά μόνο το διαχρονικό «έσπειρε καινά δαιμόνια» ...;

Στον κοντινό από τότε Μάη, τα γκράφιτις σε πολλούς τοίχους του Παρισιού, καθιέρωναν ως παγκόσμια αναφορά τη φράση «κάντε έρωτα, όχι πόλεμο». Και αυτό φυσικά δεν ήταν το μόνο. Στο εξ ίσου διάσημο σύνθημα «τα θέλουμε όλα και τα θέλουμε τώρα», κάλλιστα έβρισκε κάποιος δίπλα του το «αντιπολιτευόμενο» του «δεν είμαστε δολοφόνοι, δεν θέλουμε τα πάντα, θέλουμε τα μισά». Και πολλά άλλα από τα δρώμενα της εποχής έφεραν «τη Φαντασία στην Εξουσία».

Με λίγα λόγια, ο Γαλλικός Μάης, αποτύπωσε απλά και γρήγορα και σηματοδότησε φέρνοντας στην επιφάνεια την όλη πολιτισμική δημιουργία, χωρίς την οποία άλλωστε δεν θα μπορούσε να είναι ίδιος και μοναδικός, σε μια πρωτοφανή σύνδεση (θα λέγαμε σήμερα live) με την κοινωνία, χρησιμοποιώντας ακόμη και πρωτοποριακά εκφραστικά μέσα. Μια σύνδεση που έφερε κοινωνικές καταστάσεις, σαν αυτή που περιέγραφε ο Τρυφό το 1962 στα «400 χτυπήματα», τον κοινωνικό δηλαδή αποκλεισμό και καταπίεση που υφίσταντο σ'; ένα ορφανοτροφείο, παιδιά χωρίς ή με αδήλωτους γονείς, να ανάγονται, δέκα το πολύ χρόνια αργότερα στο πολύ μακρινό παρελθόν.

Ακριβής αποτίμηση του Γαλλικού Μάη, δεν μπορεί να γίνει ούτε τώρα, σαράντα χρόνια μετά. Τόσο για όσα έλαβαν χώρα, όσο και για όσα πολλά άνοιξε και έκανε κοινωνικό κτήμα στη σκέψη και στις πρακτικές των δεκαετιών που ακολούθησαν. Εικόνες όμως μπορούν να μεταφερθούν κάλλιστα, από πρωταγωνιστές, αλλά και άλλους, ακόμα και αγέννητους τότε, που κουβαλάνε έναν Μάη μέσα τους. Από τους πρώτους ξεχωρίζω δυο επισημάνσεις. Αυτή του Ζακ Ντεριντά «μπήκαμε ως Αριστεροί και βγήκαμε κάτι διαφορετικό, που είναι αδύνατο τώρα να προσδιορίσουμε», δείχνοντας και το μέγεθος των κοινωνικών μεταμορφώσεων και εκείνη του Γκυ Ντε Μπορ «πώς να μάθεις για τον Μάη, αν δεν το κάνεις θέαμα να τον καταναλώσεις», θέτοντας δηλαδή και τα όρια της δυναμικής του.

Αλλά και από τους σφόδρα πολέμιους του, όπως η εφημερίδα «Φιγκαρό», που έβλεπε «ότι μετέφερε στην κοινωνία το χάος που έκρυβε μέσα του», άποψη που αν τη δούμε χωρίς φόρτιση σήμερα, μάλλον συν προσδίδει σε μια υπόθεση που ξεσήκωσε δέκα εκατομμύρια Γάλλους και σε ελάχιστο χρόνο κάτι το καινούργιο και απρόσμενο ελάχιστα πριν συμβεί, μεταφέρθηκε (ασύρματα, πως αλλιώς να το πω) σε πολλές γωνιές του πλανήτη.

Στο κοινωνικό επίπεδο, νέα κινήματα έκαναν γρήγορα την εμφάνισή τους, τα περισσότερα από τα οποία αυτοπροσδιορίσθηκαν ή καταγράφηκαν από αναλυτές της εποχής ως η «Νέα Αριστερά», ρεύματα που σε επίπεδο ιδεών αλλά και πρακτικών συγκρούσθηκαν με τα παραδοσιακά σχήματά της και τις λογικές τους.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, ένα βιβλίο του Αντρέ Γκόρτζ, που σίγουρα δεν τάραξε τα νερά της εποχής που εκδόθηκε, αλλά με την πάροδο του χρόνου απέκτησε τη σπουδαιότητα που του αναλογεί, έθεσε νέες προοπτικές ως προς τον τρόπο θέασης και δράσης των κοινωνικών φαινομένων, εισήγαγε καινούργιες έννοιες στο κοινωνικό τοπίο. Πρόκειται για τον «Αποχαιρετισμό στο Προλεταριάτο», που πέρα από όσα σαφώς υπονοεί ο τίτλος του, πραγμάτωσε τον ολοσχερή αντίλογο σ'; ένα από τα βασικά ιδεολογήματα που στηρίχθηκε ο σύγχρονος Δυτικός Πολιτισμός, όπως το διατύπωσε ο Καρτέσιος πριν από 400 και πλέον χρόνια, «ο άνθρωπος κυρίαρχος της Φύσης».

Τα εργαλεία που χρησιμοποίησε ήταν βγαλμένα από τις Αρχές μιας επιστήμης, της Οικολογίας, που τις μετέτρεψε σ'; ένα πρίσμα μέσα από το οποίο έβλεπε όσα συνέβησαν και συμβαίνουν στην Κοινωνία, την Οικονομία, Το Περιβάλλον, τον Πολιτισμό. Κι αυτό αποτέλεσε την Απαρχή της ενοποίησης της προβληματικής του Οικολογικού κινήματος και στη συνέχεια την ταυτότητα και το στίγμα της πολιτικής του έκφρασης. Ένα κίνημα σύγχρονο και στις μέρες μας, που η γέννηση του είναι μια από τις σημαντικές παρακαταθήκες του Γαλλικού Μάη και των κινημάτων αμφισβήτησης στα τέλη της δεκαετίας του '60.

Σίγουρα ο Γαλλικός Μάης ήταν μια τομή στην Ιστορία, την έκοψε στο πριν και στο μετά. Με την ιδιαιτερότητα που συμβαίνει σ'; όλα τα μεγάλα γεγονότα, παρ'; ότι προσδιορίζουν τα μελλούμενα, εν τούτοις δεν τα κατευθύνουν, λες και κάθεται σε μια απομονωμένη από το χάσμα που δημιούργησε νησίδα, όπως κατ'; αναλογία συνέβη και με τη Γαλλική Επανάσταση δυο αιώνες πριν. Άλλωστε μάντης των εξελίξεων δεν μπορούσε να το παίξει, δεν θα άρμοζε στο μεγαλείο του, ήταν πέρα από τα όριά του.

Παράλληλα ο Γαλλικός Μάης μας έδωσε ένα πρώτης τάξης Ιστορικό Μάθημα. Ότι και οι συμπυκνωμένες καλύτερες στιγμές μιας έτσι κι αλλιώς ταραγμένης από τη δημιουργία περιόδου όχι μόνο δεν μπορούν να προβλεφθούν, πόσο μάλλον να χρησιμοποιηθούν ως ερμηνευτικά εργαλεία, κουτάκια δηλαδή για να χωρέσουμε προσδοκίες μας.

Γιατί οι μεγάλες στιγμές στην καθημερινότητα και στην κοινωνία, όπως λέει κι ο παρών στην κοσμογονία ψυχαναλυτής Ζαν Φρανσουά Λιοτάρ, μπορεί να τελειώνουν φάσεις της ψευδούς συνείδησης, που λίγο πολύ από ανάγκη και αδυναμία ακουμπάμε πάνω της, δεν είναι καθόλου σίγουρο ότι «καθαρίζουν» και με την τελευταία ...;

Κι ας μη μείνει αμνημόνευτο, ότι η δυναμική του Γαλλικού Μάη, ότι με ελάχιστες λέξεις και λίγες εικόνες, ειπώθηκαν και εντυπώθηκαν τόσο πολλά σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα, άφησε άφωνη και την Πολιτισμική δημιουργία, από την οποία και σάρκα και οστά έλαβε, απόδειξη η πολιτιστική ένδεια για μια τουλάχιστον δεκαετία και η σχετική, ανησυχητική για εξαιρετικά μεγάλη περίοδο, αντίστοιχη φτώχεια ως τις μέρες μας. 
 

*δημόσια παρέμβαση σε εκδήλωση για τον Μάη του '68, που οργάνωσε η Κινηματογραφική Λέσχη Σάμου, με αφορμή την προβολή της ταινίας «Να πεθάνεις στα 30».

Οι Μεταφορές και η παραγωγική βάση

Τι δεν άκουσε από τα επίσημα χείλη η ομάδα Ευρωβουλευτών
της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωκοινοβουλίου
κατά την πρόσφατη επίσκεψή της στη Σάμο



Οι Μεταφορές και η παραγωγική βάση
στο πολυσχιδές νησιώτικο σύμπλεγμα του Αιγαίου


του ΘΑΝΑΣΗ ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ iris19@hol.gr


Έναν αιώνα πριν, τότε που τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και η Κρήτη δεν ανήκαν ακόμη στο Ελληνικό κράτος, ο συνολικός τους πληθυσμός ήταν κατά 50% μεγαλύτερος από τον σημερινό. Αντίθετα οι κάτοικοι στο σημερινό γεωγραφικό κορμό της χώρας ανέρχονταν περίπου σε 2,3 εκατομμύρια, το 1/4 περίπου από τον καταγραφόμενο στην τελευταία επίσημη απογραφή του 2001 πληθυσμό. Ο υπερπληθυσμός των νησιών τότε δεν εξασφάλιζε τη βιωσιμότητα του συνόλου των κατοίκων τους και ένα (όχι μικρό) μέρος τους αναζητούσε την τύχη του στην «παροδική» (ναυτιλία, εργασία στη Μικρά Ασία ή και στη Μέση Ανατολή) και δειλά - δειλά στη μόνιμη (Αμερικανική Ήπειρος κυρίως και Αφρική) μετανάστευση.

Με την ένταξη των νησιών στο νεοελληνικό κράτος (στα Δωδεκάνησα η αλλαγή αυτή επήλθε τρεις περίπου δεκαετίες αργότερα) και τη δημιουργία συνόρων (στην πραγματικότητα ενός άκαμπτου φράχτη, που εκμηδένισε τις ανταλλαγές των ανατολικών νησιών με την κοντινή τους ενδοχώρα), το σύνολο των νησιών σχεδόν απαξιώθηκε και το κύμα φυγής των ως τότε κατοίκων τους σταδιακά άρχισε να πολλαπλασιάζεται. Η ναυτιλία είχε ήδη μεγαλώσει πολύ και πλέον δεν έδινε σημαντικό αριθμό νέων θέσεων εργασίας, η περιοδική απασχόληση στην κοντινή τους ανατολικά περιοχή στέρεψε, λόγω της ύπαρξης των συνόρων -φράχτη, όπως και οι ανταλλαγές πρώτων υλών -προϊόντων, που έδωσε σχεδόν χαριστική βολή στις τοπικές οικονομίες.
Μοιραία η μετανάστευση, στην αρχή σε μακρινές περιοχές του εξωτερικού γιατί οι παραστάσεις και η γνωριμία με την κυρίως Ελλάδα ήταν πενιχρές, αποτέλεσε την κυρίαρχη διέξοδο στην απόγνωση των νεότερων ηλικιακά στρωμάτων, αλλοιώνοντας τη δημογραφία τους και ποιοτικά και ποσοτικά. Η φυγή πήρε διαστάσεις πλημμυρίδας μεταπολεμικά, το κύριο ρεύμα της οποίας κατευθύνθηκε προς την Αθήνα, όπως άλλωστε συνέβη σε όλη την Ελληνική Περιφέρεια, χωρίς να είναι αμελητέα σε ποσότητα εκείνοι που μέσω διακρατικών συμφωνιών και κρατικής παρότρυνσης, επέλεξαν Γερμανία περισσότερο και Αυστραλία, ή μέσω προσκλήσεων συγγενών και φίλων, τις ευκαιρίες που έδινε τότε η Αμερική.
Σε αντιστάθμισμα των ροπών που καταγράφηκαν, η Ελληνική Πολιτεία το μόνο που ουσιαστικά έκανε ήταν να καθιερώσει ορισμένα νησιά (αυτή την απαξιωτική ιδέα είχε για το ρόλο τους) ως τόπους εξορίας για τους ηττημένους της εποχής και τα περισσότερα από τα υπόλοιπα ως στρατώνες. Η οικονομική ένεση από τον ερχομό των παροδικών έτσι κι αλλιώς «κατοίκων», που στις συνθήκες που μεταφέρθηκαν και υποχρεώθηκαν να διαμείνουν εκεί δεν υπήρχε περίπτωση να αγαπήσουν τον τόπο και να συνεισφέρουν δημιουργικά (με εξαίρεση την Ικαρία), κάθε άλλο παρά αντιμετώπισε τη φορά της απαξίωσης και της δημογραφικής και παραγωγικής σμίκρυνσης τους.

Τουρισμός, μεταπρατική οικονομία και μεταφορές

Έτσι, όταν στη δεκαετία του 60 έκανε δειλά - δειλά την εμφάνισή του στην περιοχή το τουριστικό φαινόμενο, αντιμετωπίστηκε περίπου ως «Μάννα εξ Ουρανού» και δημιούργησε δυσανάλογα υψηλές προσδοκίες, ότι τα νησιά μας ξεπέρασαν τις σκοπέλους και βαδίζουν στη Γη της επαγγελίας. Η συνεχής μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 80 άνοδος των επισκεπτών εμπόδισε, παράλληλα με τη θετική συμβολή στο εισόδημα και το γεγονός ότι διατηρήθηκε σε γενικές γραμμές ο πληθυσμός και δημιουργήθηκαν ορισμένες χρήσιμες και απαραίτητες υποδομές, τη θέαση των παρενεργειών, που με την πάροδο του χρόνου μεγεθύνονταν.
Οι παρενέργειες αυτές σταδιακά αποσυνέθεταν τον τοπικό παραγωγικό κορμό, μείωσαν επικίνδυνα την ποικιλία αλλά και τους απασχολούμενους στον πρωτογενή τομέα, κάθε άλλο παρά συνέβαλαν στη διατήρηση της μικρής (από πολλούς όμως) κλίμακας στον μεταποιητικό, μετέτρεψαν εντέλει την οικονομία σε μεταπρατική και ας μη κρυβόμαστε, στηριγμένη σε «μονοκαλλιεργητική» βάση. Και φυσικά με την αύξηση των πιέσεων του αστικού και τουριστικού τομέα σε βάρος του γεωργικού και δασικού, η εξέλιξη αυτή αλλοίωσε, έκρυψε ή και εξαφάνισε κρίσιμους ιστορικούς και φυσικούς πόρους, πόρους που άλλωστε προσέλκυαν επισκέπτες, με ορατές πλέον τις συνέπειες της κρίσης στη «βαριά οικονομία» της χώρας.
Αναπόφευκτα λοιπόν άρχισε να δημιουργείται μια κρίση και στον τουριστικό τομέα, που στον τομέα των αφίξεων, γιατί αν βάλουμε και άλλες παραμέτρους οι αποκλίσεις είναι απείρως μεγαλύτερες, αποτυπώθηκε με μια μείωση της τάξης του 20% στα τελευταία εννιά χρόνια για τα νησιά στο Βόρειο Αιγαίο, πέρα από την επίδρασή της στο εύρος της τουριστικής περιόδου, αλλά και στη μείωση της προστιθέμενης αξίας (μείωση των εισροών, θεαματική αύξηση των εκροών).
Παράλληλα νέα ή λιγότερο νέα προβλήματα εμφανίσθηκαν και διογκώθηκαν, που επισκέπτες και κάτοικοι τα αισθάνονται καθημερινά (κυκλοφοριακό, διόγκωση -και ανεξέλεγκτη απόθεση- απορριμμάτων, τεράστια αύξηση της ενεργειακής κατανάλωσης και του νερού, πρώτα σημάδια ερημοποίησης περιοχών, πολυεπίπεδη διαρκώς αυξανόμενη ρύπανση), που σήμερα μας απειλούν άμεσα και ραγίζουν τα αποθέματα βιωσιμότητας πολλών νησιών.
Ας δούμε κάποιους αριθμούς της σημερινής κατάστασης. Η πυκνότητα πληθυσμού στο σύνολο των νησιών της χώρας ελάχιστα ξεπερνά τους εξήντα κατοίκους ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο (60,9 για την ακρίβεια), όταν στο σύνολο της Επικράτειας ανέρχεται στους 85.4 (κατοίκους ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο). Υστερεί δηλαδή κατά 40%, από τον πανελλαδικό μέσο όρο. Από τους επιμέρους δημογραφικούς δείκτες επισημαίνω ότι οι κάτοικοι άνω των εξήντα πέντε χρονών ανέρχονται σε επίπεδο Επικράτειας στο 16,8% του πληθυσμού, ενώ στα νησιά ξεπερνούν το 27% (σε χωριά μικρότερα των χιλίων κατοίκων, η Τρίτη ηλικία αποτελεί την απόλυτη πλειοψηφία, αδυνατίζοντας επιπλέον το κοινωνικό κεφάλαιο τους).
Ανάλογες και μεγαλύτερες διαφορές παρατηρούνται στο εκπαιδευτικό επίπεδο των κατοίκων, στην παροχή ιατρικών υπηρεσιών, στην ποικιλία προσφερομένων προϊόντων και στην εν γένει παραγωγικότητα του επιχειρηματικού κλάδου, συντελεστές που επιτείνουν το φαινόμενο ακρίβειας στη διαβίωση και αποτελούν εμπόδια στην ποιότητα ζωής του πληθυσμού.
Νομίζω ότι τα παραπάνω δίνουν μια πρώτη εικόνα της κατάστασης που επικρατεί στο νησιωτικό σύμπλεγμα της χώρας και όχι οι «αποδελτιώσεις» του καταλόγου έργων που έγιναν ή θα γίνουν με το ΕΣΠΑ (υλικό που έτσι κι αλλιώς βρίσκεται στις ιστοσελίδες των αρμόδιων φορέων) και αποτέλεσαν και τις «εισηγήσεις» των αρμοδίων. Γιατί τα έργα, έτσι χωρίς σχεδιασμό, αποσπασματική και ατελή μελέτη, απλώς επειδή «ωρίμασαν» με την πάροδο του χρόνου από τότε που τα εξήγγειλαν οι διάφοροι πολιτευτές και πάντα υπό τον πειρασμό ότι «θα χαθούν λεφτά αν δεν τα εκτελέσουμε», κάθε άλλο παρά απέτρεψαν τη σημερινή κρίση, ενώ η αστοχία στην επιλογή και εκτέλεση αρκετών απ' αυτά, μάλλον επιτάχυνε την έλευσή της.
Η εν γένει μετατροπή της τοπικής και περιφερειακής νησιώτικης οικονομίας σε μεταπρατική και η τουριστική μονοκαλλιέργεια, διόγκωσε τον τομέα των μεταφορών τις τελευταίες δεκαετίες, τόσο σε επιβατικό, όσο και σε εμπορευματικό επίπεδο. Η οικονομική άνθηση του τομέα δεν έλυσε δυο βασικές στρεβλώσεις, που κυριαρχούν στη χώρα. Την προσβασιμότητα, από άλλες πλην Αθήνας περιοχές (η Θεσσαλία π.χ., όπου κατοικεί το 7% του πληθυσμού έχει σχεδόν μηδαμινές συναλλαγές, εξαίρεση φυσικά οι όμορες σ' αυτή Βόρειες Σποράδες, με τον νησιώτικο χώρο) και τη μονόδρομη κατεύθυνση των εμπορευμάτων από τη στεριά, για την ακρίβεια Αθήνα, προς τα νησιά (οι άδειες καρότσες στους υπό επιβίβαση νησιώτικους λιμενικούς χώρους είναι καθημερινό καθεστώς).

Ο συγκεντρωτισμός και η ξεχασμένη ...αποκέντρωση

Από τις εικόνες αυτές συνάγεται φυσικά το πρωτοφανές για Ευρώπη φαινόμενο συγκέντρωσης του 40% του πληθυσμού της χώρας σε μια πόλη, ποσοστό που παράλληλα ωχριά μπροστά στον όγκο των δραστηριοτήτων που συγκεντρώνονται εκεί, μπροστά στη δυνατότητα λήψης αποφάσεων εκεί, αποφάσεις που λαμβάνονται για όλη την επικράτεια (για όλους, χωρίς τους υπόλοιπους).
Αλλά το αίτημα και το στοίχημα για αποκέντρωση έχει ξεχασθεί ακόμα και σαν εξαγγελία κι αυτό δυστυχώς αποτυπώνεται και με τις εισηγήσεις των αρμοδίων σήμερα. Μας αξίζει άραγε να λειτουργούμε ουσιαστικά ως επαίτες, σε μια σημαντική ευκαιρία που μας δόθηκε, να δημοσιοποιήσουμε την κατάσταση, να δώσουμε τις κατευθύνσεις για το ξεπέρασμα της κρίσης, να φανεί, βρε αδερφέ, ότι η (πολύ)νησιωτικότητα δεν είναι προβληματική κατάσταση, ότι υπό ορισμένες προϋποθέσεις μπορεί να αναδείξει συγκριτικά πλεονεκτήματα;
Επανερχόμενος αποκλειστικά στον τομέα των μεταφορών και με το δεδομένο ότι η μέγιστη πλειοψηφία των νησιών της χώρας βρίσκεται στην Αιγαιακή λεκάνη, ανατολικά δηλαδή της Αττικής, δεν πρέπει να μας προβληματίζει ότι στο ανατολικό πλευρό της (και πιθανά σε άλλα όμορα ανατολικά σημεία, δεν έχει, παρά τις τόσες εξαγγελίες, γίνει πραγματικότητα ένα (ή περισσότερα) σύγχρονα λιμάνια με επαρκείς εγκαταστάσεις και ανάλογη προσβασιμότητα στον πυρήνα της πρωτεύουσας, ώστε να μειωθεί σημαντικά η απόσταση, ο χρόνος διαδρομής (για το Βόρειο Αιγαίο τρεις και πλέον ώρες λιγότερο) και συνακόλουθα και το (οικονομικό και περιβαλλοντικό) μεταφορικό κόστος; Και ότι αν η Περιφερειακή και Τοπική ηγεσία δεν έχει θέσει ποτέ επίσημα το ζήτημα, το γεγονός την καθιστά υπόλογη;
Κοντά σ' αυτά, φυσικό και επόμενο είναι να επισημανθεί ότι οι συναλλαγές ανάμεσα στα νησιά και συγκρινόμενες με τον όγκο των συνολικών μεταφορών, είναι ασήμαντες. Για το γεγονός αυτό δεν φταίει μόνο η ροπή των πραγμάτων, αλλά και η απουσία πολιτικών από τους κατά τόπους αρμόδιους (περιφερειάρχες, νομάρχες, δημάρχους, Επιμελητήρια, Πανεπιστήμια Αιγαίου και Ιονίου αντίστοιχα), με αποτέλεσμα να δημιουργούνται φαινόμενα, που μόνο σε επίπεδο γελοιογραφίας μπορούν να εκτιμηθούν κατά πως τους αναλογεί.
Έτσι οι φορείς μιας Περιφέρειας για να συνευρεθούν σε κάποιο νησί μεταξύ τους θα μετακινηθούν μέσω Αθήνας ή θα προτιμήσουν να συναντηθούν στην πρωτεύουσα, κρίσιμες υπηρεσίες του ίδιου του υπουργείου Νησιώτικης (τρομάρα μας) πολιτικής, αλλά και του Πανεπιστημίου του Αιγαίου, εδρεύουν στην Αθήνα. Ακόμη και οι ίδιες οι ακτοπλοϊκές εταιρείες όταν καταγράφουν την πληρότητα στα πλοία τους, με την ευλογία βέβαια της Πολιτείας, την εξετάζουν με το πόσο γεμάτος σαλπάρει ο στόλος τους από τον Πειραιά και προτιμούν ενδιάμεσες νησιωτικές στάσεις με κριτήρια εμπορικότητας (επιμηκύνοντας κατά πολύ την απόσταση και το χρόνο διαδρομής, με αποτέλεσμα σε ορισμένα νησιά να υπάρχει κορεσμός συγκοινωνιακών συνδέσεων με Αθήνα και σε άλλα η κάλυψη να είναι ανεπαρκής και για ορισμένα διαστήματα το χειμώνα (βοηθούντων των μποφόρ, αλλά και των κακών λιμενικών εγκαταστάσεων) ανύπαρκτη. Και όλα αυτά συμβαίνουν όταν (ο κανόνας είναι) μέρος του εκτελούμενου συνολικά δρομολογίου περιλαμβάνει και επιδότηση, εξυπηρέτηση δηλαδή της αποκαλούμενης άγονης γραμμής.
Επόμενο είναι και με όσα συμβαίνουν, όταν ο σχεδιασμός και ο έλεγχος ούτε καν υποτυπώδης είναι και η φωνή της Νησιωτικής Περιφέρειας αναιμική και αποσπασματική ακούγεται, ο σημερινός υφυπουργός να καταγγέλλεται από τον Πρόεδρο της Ένωσης Ακτοπλόων για κατ' επανάληψη συρροή παρανομιών, ο διευθυντής του προηγούμενου υπουργού για χρηματισμό από «εξυπηρέτηση» που προσέφερε αναθέτοντας επιχορηγούμενα δρομολόγια σε «ημέτερη» εταιρεία και με τη συμβολή του εν γένει νοσηρού πολιτικού κλίματος, να μην ιδρώνει σοβαρά το αυτί κανενός αρμοδίου σ' αυτή τη χώρα!!!

Με ...καταφύγια και αεροδρόμια

Ακόμα όμως κι αν προσπεράσουμε όλα τα προηγούμενα, μόνο από τους πίνακες που με την πρώτη ευκαιρία αναγιγνώσκονται ευχάριστα από τους Περιφερειακούς και Τοπικούς μας Αρμόδιους, δεν με αφήνει αδιάφορη η κατηγορία έργων με τίτλο «αλιευτικά καταφύγια». Πρόκειται για την επίσημη, φαίνεται, μετάφραση του προερχόμενου από την ξενική όρου «μαρίνα». Στις μέρες μας διαπιστώνεται ότι «κάθε νησί και ...καταφύγιο» (στα μεγαλύτερα αναλογούν περισσότερα του ενός). Και η πληθώρα πλέον των κατασκευασμένων μαρίνων, επόμενο είναι να δημιουργεί και προβλήματα βιωσιμότητας, το έλλειμμα της οποίας προσπαθούν διάφοροι να το καλύψουν με τη δημιουργία και τόνωση «παραμαρίνιας» αγοράς, με απρόβλεπτο και πέρα από αυτό της αρχικής κατασκευής, περιβαλλοντικό κόστος, με εξ ίσου κτυπητές κοινωνικές συνέπειες.
Έτσι παράλληλα με την επινόηση του "fast food" τουρισμού, υιοθετούμε μετά τους δρόμους την τόνωση και στους θαλάσσιους διαδρόμους της ΙΧ κυκλοφορίας και αυξάνουμε έτσι και την παραγωγικότητα των κατά τόπους λιμενικών Αρχών, που ψάχνουν όλο και περισσότερο για αγνοούμενους στο «απέραντο γαλάζιο»!
Στους ίδιους πίνακες θα βρούμε και τη λίστα των πολλών αεροδρομίων (και της επέκτασης των αεροδιαδρόμων), που κατασκευάσθηκαν στον νησιώτικο χώρο (σ' αυτά δεν περιλαμβάνω τα ελικοδρόμια, που κατά κανόνα χρήσιμα και αναγκαία είναι). Το πρώτο ερώτημα έχει να κάνει με το αν όντως χρειάζονταν όλα αυτά. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΥΠΑ, η φετινή μεταφορική εξυπηρέτηση που κάλυψαν (και δεν ήταν αισθητά μικρότερη από αυτή των αμέσως προηγούμενων χρήσεων), δεν δικαιολόγησε την κατασκευή τους, δεν καλύπτει το πραγματικό λειτουργικό κόστος.
Μια σειρά αεροδρομίων κοντινών προς την Αττική νησιών και παρά το «ειδικό "τουριστικά- βάρος" τους, παρουσιάζουν πολύ χαμηλές ροές. Σε άλλες περιπτώσεις, η ύπαρξη δύο ή και περισσοτέρων, όταν η απόσταση που τους χωρίζει είναι ένας στενός θαλάσσιος διάδρομος, ακυρώνει κάθε προοπτική τους και απλώς διχάζει τους κατοίκους γειτονικών νησιών. Δεν πρέπει κάποτε να διδαχθούμε από τα όσα έγιναν στο πρόσφατο παρελθόν (γιατί δυστυχώς αιτήματα για νέα ή για επεκτάσεις υπαρχόντων, πάντοτε υπάρχουν στην αναμονή); Και κοντά σ' αυτά, σύντομα θα ψάχνουμε αερομεταφορέα, να καλύψει ορισμένες πραγματικές ανάγκες και κενά...
Στα ανακοινωθέντα του Υπουργείου Μεταφορών, πέφτουμε συχνά στον όρο «συνδυαστικές μεταφορές» (το υπουργείο Νησιώτικης Πολιτικής δεν μπήκε για την ώρα στον κόπο να τον συμπεριλάβει). Χωρίς να εμβαθύνουμε, όλοι καταλαβαίνουμε ότι εκεί που υπάρχει μια χωρική ασυνέχεια, διάφοροι τύποι μεταφορών μπορούν να συμμετέχουν, συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά, στην κάλυψη των πραγματικών (οικονομικών και κοινωνικών) αναγκών, κατά πως αναφέρει το τρίπτυχο «γρήγορες, ασφαλείς και περιβαλλοντικά φιλικές μεταφορές», με σαφώς προσδιορισμένη και αποτιμημένη την κάθε επί μέρους παράμετρο του.
Αυτοί που χαράσσουν την Πολιτική των Μεταφορών, οι Περιφερειακές και Τοπικές Αρχές του νησιώτικου χώρου, οι πολλές μελέτες που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί, κατά πόσο ασχολήθηκαν και εξειδίκευσαν τις «συνδυαστικές μεταφορές» και με τρόπο ώστε να άρουν τη σχετική γεωγραφική απομόνωση των νησιών, μεταξύ τους αλλά και με τον γεωγραφικό κορμό της χώρας;

Οι διαμετακομιστικές μεταφορές

Εκτός από τις μεταφορικές ανάγκες του νησιώτικου χώρου, σημαντικό μέρος του Ελληνικού θαλάσσιου χώρου αναπόφευκτα υφίσταται τον φόρτο και τις συνέπειες ενός μεταφορικού, κατά αναλογία τεράστιου, όγκου, που διερχόμενο απλά εξυπηρετεί ανάγκες μακρινών και ευρύτατων περιοχών. Τις μεγαλύτερες πιέσεις τις δέχεται η λεκάνη του Ανατολικού Αιγαίου, αφού σ' αυτή εισβάλλουν δυο από τους πλέον εμπορικούς θαλάσσιους διαδρόμους, αυτός της Μαύρης Θάλασσας από Βορρά και η διώρυγα του Σουέζ από Νότο, χωρίς βέβαια να είναι μικρή η κίνηση στο διάδρομο του Ιονίου (και κατ' επέκταση της Αδριατικής), σε αυτόν του κεντρικού Αιγαίου ή και νότια της Πελοποννήσου.
Να μην αγνοήσουμε επίσης ότι ο μεγαλύτερος μεταφορικός όγκος είναι της κατηγορίας του «χύδην φορτίου» (κυρίως σε στερεά μορφή), ενώ τεράστιες ποσότητες πετρελαιοειδών, αέριων υδρογονανθράκων, χημικών, πυρηνικών πρώτων υλών ή αποβλήτων και τοξικών ουσιών διακινούνται αδιάκοπα, συχνά μάλιστα και λαθραία! Η χώρα και ιδιαίτερα τα νησιά δεν έχουν το παραμικρό όφελος από την παρουσία των διαμετακομιστικών μεταφορών (και μάλιστα των κατηγοριών που προανέφερα), αντίθετα οι συνέπειες από ατυχήματα, διαρροές και ρύπανση και πολλές και πολυδαίδαλες (στον τουρισμό, στην αλιεία, άρα στην οικονομία και στο περιβάλλον) και τεράστιες είναι.
Η Ελλάδα βέβαια και με βάση το Διεθνές Δίκαιο δεν έχει πολλά περιθώρια να αντιδράσει, αλλά και εκείνα που θα μπορούσαν να αποβούν σημαντικά, δεν έδειξε διάθεση ακόμα και να τα σκεφθεί και επεξεργασθεί, προκειμένου να τα διεκδικήσει. Το πιο σημαντικό και με βάση την αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», είναι να ζητήσει μεταφορικά τέλη από διελεύσεις (και μάλιστα σε κλειστές θάλασσες, όπου οι συνέπειες είναι πολύ συχνά βαρύτερες) που δεν την αφορούν, δημιουργώντας ένα ταμείο αποκλειστικά για την προστασία των πολιτισμικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών πόρων του νησιώτικου συμπλέγματος, σε μια εποχή που η χάραξη νησιωτικής πολιτικής στην Ε.Ε. είναι στο φόρτε της, εξισορροπώντας και την αδήλωτη για την ώρα πλευρά του μεταφορικού κόστους.
Αντίθετα βλέπουμε τη χώρα να πρωταγωνιστεί αρνητικά, ιδιαίτερα με το βέτο που άσκησε πριν τρία χρόνια στην εισήγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την απόσυρση των μονοπύθμενων πλοίων, τουλάχιστον σ' αυτά που μεταφέρουν επικίνδυνο φορτίο, γεγονός που μας γελοιοποίησε διεθνώς, προς εξυπηρέτηση δήθεν συμφερόντων της Ελληνικής Ναυτιλίας. Κι όλα αυτά όταν πλοία με «Ελληνική Σημαία» έχουν πρωταγωνιστήσει σε μεγάλα θαλάσσια ατυχήματα ή και στον τομέα των λαθραίων μεταφορών.
Κοντά σ' αυτά, εκλιπαρεί να συμμετάσχει σε οποιοδήποτε αγωγό (επικίνδυνου φορτίου), που θα περνάει από το έδαφος ή το θαλάσσιο χώρο της (Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη π.χ.) ή να δεχθεί «επενδύσεις» με πρώτη ύλη φερτά από αλλού επικίνδυνα φορτία (λιθάνθρακας), που φυσικά θαλάσσια θα μεταφέρεται. Φυσικό, μετά από όλα αυτά, είναι το κουφάρι ενός κρουαζιεροπλοίου να βρίσκεται με εκατοντάδες τόνους μαζούτ εδώ και είκοσι μήνες, στο βυθό ενός από τα πιο γνωστά παγκόσμια φυσικά μνημεία, στον κόλπο της καλντέρας στη Σαντορίνη, τα πλωτά δίκτυα να περιορίζουν το οπτικό μέρος της επιφανειακής ρύπανσης και τα λόγια του πρώην πλέον υπουργού, περί άμεσης ανέλκυσης του βυθισμένου σκαριού, να είναι ...έπεα πτερόεντα!
Τουλάχιστον, σε όλο αυτόν το χαμό, ας μη συνεχίζει η επίσημη πολιτική τα καψώνια στους επαγγελματίες του Ανατολικού Αιγαίου, που επιδιώκουν κάποιες συναλλαγές με τις Μικρασιατικές κοντινές περιοχές, αλλά η μη ύπαρξη τελωνείου Α΄ Τάξης (αυτά που διεκπεραιώνουν εμπορικές συναλλαγές) καθ' όλη τη νησιωτική μεθόριο, ουσιαστικά τις αποτρέπει (μεταφορά και εκτελωνισμός εμπορευμάτων στον Πειραιά και ξανά πάλι μεταφορά στα νησιά)...

Οι εσωτερικές νησιώτικες συγκοινωνίες

Θα ήταν παράλειψη να μη σχολιασθεί η επάρκεια και η ποιότητα των εσωτερικών μεταφορών κατά κατηγορία μεγέθους τουλάχιστον των νησιών. Για τα μεγαλύτερα, την Κρήτη και την Εύβοια κυρίως, αλλά και τα νησιά της Ρόδου, της Μυτιλήνης και της Κέρκυρας απαράδεκτη ανεπάρκεια αποτελεί στις μέρες μας η μη ύπαρξη ενός σιδηροδρομικού κορμού που να συνδέει αφ' ενός τα βασικά κέντρα του κάθε νησιού, αλλά και να συντελέσει με τον ανατροφοδοτικό του ρόλο στη δημιουργία «σιδηροδρομικών πορθμείων» (καίριος τύπος συνδυαστικών μεταφορών), ορθολογικοποιώντας το μεταφορικό έργο και αίροντας τις συνέπειες της μονοπολικότητας του (από και προς την πρωτεύουσα).
Το υπόλοιπο συγκοινωνιακό (επιβατικές μεταφορές) έργο, τόσο στα μεγαλύτερα νησιά (που θα συμπληρώνει και δεν θα ανταγωνίζεται τον σιδηρόδρομο), όσο και στα υπόλοιπα, ευνόητο είναι ότι χρειάζεται να το αναλάβουν λεωφορειακά μέσα, μεγαλύτερα ή μικρότερα ανάλογα με τις επιβατικές ανάγκες κάθε περιοχής, αλλά και τη χωροταξία, το ανάγλυφο ή και το οδικό δίκτυο κατά περίπτωση.
Γνώμονας οπωσδήποτε για τον σωστό σχεδιασμό των δρομολογίων, είναι η κάλυψη των αναγκών στα σημεία εισόδου των νησιών (λιμάνια, αεροδρόμια), καθώς και εκείνων που προσφέρονται κοινωφελείς και διοικητικές υπηρεσίες (νοσοκομεία, κέντρα υγείας, εκπαιδευτήρια, διευθύνσεις και τμήματα της Περιφέρειας, της Νομαρχίας και των Δήμων), ώστε να εξυπηρετούνται ταυτόχρονα και οι καθημερινές καθορισμένες μετακινήσεις (κατοικία, εργασία και αντίστροφα).
Κρίνεται απαραίτητο για τους κατοίκους των μικρών νησιών, που συχνά για απαραίτητες υπηρεσίες που δεν υπάρχουν στον τόπο τους και μετακινούνται στις πρωτεύουσας των επαρχιών, Νομαρχιών ή και της Περιφέρειας, να εξυπηρετούνται υποχρεωτικά τις μέρες που υπάρχει ακτοπλοϊκό δρομολόγιο κατά προτεραιότητα, ώστε να είναι εφικτή η απρόσκοπτη επιστροφή τους. Τέλος ανάλογη μέριμνα χρειάζεται να ληφθεί για τους κατοίκους των μικρότερων χωριών, που στην πλειοψηφία τους ανήκουν στην Τρίτη ηλικία και η έλλειψη συγκοινωνίας ουσιαστικά τους έχει δημιουργήσει καθεστώς κοινωνικού αποκλεισμού, με την καθιέρωση τουλάχιστον τριών εβδομαδιαίων δρομολογίων, πλην των σχολικών, που έτσι κι αλλιώς δεν λειτουργούν καθ' όλο το χρόνο.


Σκοπός αυτού του εγχειρήματος είναι να αναδείξει όλες τις παραμέτρους (και σε όλο το φάσμα) του τομέα των μεταφορών στον νησιωτικό χώρο. Αρχές του είναι η εύκολη, γρήγορη και σε ανεκτά τουλάχιστον ποιοτικά, οικονομικά και περιβαλλοντικά πλαίσια, κάλυψη των μεταφορικών αναγκών των κατοίκων και επισκεπτών του νησιού, παράλληλα με την αειφορία όλων των κρίσιμων δεικτών και δυνατοτήτων κάθε τόπου. Ανάμεσα σ' αυτούς συγκαταλέγεται και η αναβάθμιση της τοπικής οικονομίας, με τρόπο ώστε οι σύγχρονες μεταφορικές δυνατότητες να μη την ακυρώνουν και υποβαθμίζουν το ρόλο και τη σημασία της.
Διάθεση του υποφαινόμενου είναι να ανοιχθεί το θέμα σ' ένα ευρύτερο κοινωνικό πλαίσιο και ακροατήριο, αφού ο ρόλος και ο όγκος των μεταφορών και στο ακαθάριστο προϊόν είναι σημαντικός, αλλά και λειτουργεί (συχνά καταστρεπτικά, ενίοτε όμως και συμπληρωματικά) μέσα στην όλη παραγωγική, κοινωνική, πολιτιστική και εννοείται περιβαλλοντική πραγματικότητα κάθε ευρύτερης περιοχής, κάθε τόπου, στην περίπτωση μας κάθε νησιού.
Κατά συνέπεια και με αφορμή την επίσκεψη της Ομάδας Ευρωβουλευτών από την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού στη Σάμο, κρίνω ότι η παράθεση του προβληματισμού που υπάρχει στον οικολογικό χώρο και ειδικότερα στους Οικολόγους Πράσινους, χωρίς αυστηρή κωδικοποίηση και ιεράρχηση, μπορεί να αποτελέσει βάση για ένα ανοικτό διάλογο, πλούτο για την κοινωνία και τα νησιά.


Για ένα Οικο-λογικότερο τουρισμό

Live Broadcasting by Ustream  Live TV by Ustream

 

Προτάσεις για έναν Οικολογικό Ελληνικό Τουρισμό


Αντώνης Πετρόπουλος- Συντονιστής Ομάδας Τουρισμού - Οικολόγοι Πράσινο

Σημειώσεις για Ομιλία στην Ημερίδα «Για ένα Οικο-Λογικότερο Τουρισμό», Σάμος, 20 Οκτωβρίου 2008

 

Εισαγωγή:

 

Ευχαριστώ τους Οικολόγους Πράσινους Σάμου, Ικαρίας & Φούρνων, για την πρόσκληση και φιλοξενία στην πατρίδα του Πυθαγόρα και του Επίκουρου, κορυφαίων φιλοσόφων, και προπατόρων της Οικολογικής σκέψης.


Ο Τουρισμός, πέρα από σημαντικότατο οικονομικό μέγεθος (18% του ΑΕΠ,  800,000 εργαζόμενοι, 15 εκατομμύρια ξένοι επισκέπτες) που του έχει προσδώσει και το ακατάλληλο κλισέ «βαριά βιομηχανία της χώρας μας» αποτελεί πολυσύνθετο κοινωνικοπολιτικό φαινόμενο που επηρεάζει και επηρεάζεται άμεσα από την Κλιματική Αλλαγή - αυτό ήταν και το αντικείμενο του φετινού εορτασμού της παγκόσμιας ημέρας τουρισμού (σε όλο τον κόσμο - εκτός από την Ελλάδα, όπου οι αφίσες του Υπουργείου περήφανα δηλώνανε «Μεγαλώνουμε, Συνεχίζουμε» - ακάθεκτοι και απληροφόρητοι). Ο Τουρισμός σχετίζεται με τον ελεύθερο χρόνο, τον ελεύθερο χώρο και τη διαχείριση και διατήρησή τους, την διαπολιτισμική αλληλοκατανόηση και την ειρήνη, και με βασικά ανθρώπινα δικαιώματα όπως το δικαίωμα της μετακίνησης εντός και εκτός μιας χώρας, δικαίωμα που ακόμα στερείται μεγάλο μέρος της ανθρωπότητας λόγω έλλειψης οικονομικών πόρων. Σε σύνολο 6.7 δις, γύρω μόνο στα 300 εκατομμύρια (4.5%) είναι οι διεθνείς τουρίστες. Αυτό το 4.5% όμως ήδη επιφέρει πολιτιστική και περιβαλλοντική υποβάθμιση στους τουριστικούς προορισμούς και συχνά βασίζεται, σε σχέσεις εκμετάλλευσης.

 

Όσον αφορά στην Ελλάδα επίκαιρο, παραμένει το κείμενο για τον Τουρισμό από την Ιδρυτική Διακήρυξη των ΟΠ πριν από 6 χρόνια( http://www.ecogreens.gr/Theseis/IdrutikhDiakhru3h.pdf )

 

Το μεγαλύτερο μέρος της ελληνικής περιφέρειας εγκαταλείπεται και καταρρέει,

περιθωριοποιείται ή παραδίνεται στον μαζικό τουρισμό, χωρίς να ενισχύει σημαντικές

πρωτοβουλίες για ένα εναλλακτικό μοντέλο ανάπτυξης, που εμφανίζονται από τα κάτω.

 

Δάση και βιότοποι συρρικνώνονται, πολύτιμοι φυσικοί πόροι της γεωργίας, της αλιείας και

του τουρισμού λεηλατούνται και εξανεμίζονται. Η χώρα εκχωρείται στους κοντόφθαλμους

διαχειριστές της εξουσίας, στους εντολοδόχους των οικονομικών συμφερόντων και στις ορέξεις

των εργολάβων.

 

Τι έχει αλλάξει σήμερα; Απλά στα προβλήματα από τον μαζικό τουρισμό έχει προστεθεί και η απειλή από το real estate. Αντί να διδαχθούμε από τα λάθη άλλων μεσογειακών χωρών που τώρα γκρεμίζουν για να απελευθερώσουν τις αποπνικτικά τσιμεντοποιημένες ακτές τους, ετοιμαζόμαστε να προσθέσουμε 1 εκατομμύριο παραθεριστικές κατοικίες και χιλιάδες στρέμματα υδροβόρου γκολφ στις λιγοστές φυσικές περιοχές που απέμειναν.

 

Μαζί με την αδιαφορία των υπευθύνων πρυτανεύει και η άγνοια, και οι εμμονές, όπως η περίφημη επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου:

 

Όμως η αλήθεια είναι ότι:

 

·         Ο Τουρισμός ΔΕΝ μπορεί και ΔΕΝ πρέπει να μεγαλώσει άλλο ή επιμηκυνθεί χωρίς πρώτα να αλλάξει, ούτε και πρέπει να επεκταθεί χρονικά και χωρικά παντού, ούτε να αποτελεί μονοκαλλιέργεια.

·         ΔΕΝ ενισχύουν ουσιαστικά και παραγωγικά την οικονομία περισσότερα ξενοδοχεία, βίλλες και γκολφ, ενώ θα βλάψουν το περιβάλλον και την κοινωνία.

·         Ο Εναλλακτικός Τουρισμός ΔΕΝ είναι κάτι που θα πρέπει να προστεθεί στον Μαζικό αλλά να τον υποκαταστήσει

·         Οικοτουρισμός ΔΕΝ είναι γενικά και αόριστα ο φυσιολατρικός τουρισμός, αλλά ο τουρισμός που πληροί οικολογικά κριτήρια - ελαχιστοποιεί το περιβαλλοντικό αποτύπωμα, χρηματοδοτεί την προστασία του περιβάλλοντος, μειώνει την φτώχια και την ανισότητα, σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα και προάγει τη γνώση και την αλληλοκατανόηση.

·         Αγροτουρισμός ΔΕΝ είναι το να μείνεις σαν πασάς σε ένα σαλέ και να καταβροχθίζεις ντόπιες αλλά να συνομιλήσεις ειλικρινά με τον κόσμο της υπαίθρου και να τον βοηθήσεις σε παραδοσιακές αγροτικές εργασίες.

·         Ο Μαζικός τουρισμός εξορισμού δεν μπορεί να γίνει ποιοτικός και εξατομικευμένος, ούτε και να πάψει ως δια μαγείας να υφίσταται, αλλά ΜΠΟΡΕΙ και ΠΡΕΠΕΙ να γίνει τουλάχιστον πιο πράσινος.

 

Μια σύντομη αναδρομή:

 

Ο Τουρισμός στην Ελλάδα χάνεται στα βάθη των αιώνων, ήδη απαντάται ως αθλητικός, ιαματικός θρησκευτικός στις 4 μεγάλες αρχαίες γιορτές, Ολύμπια, Πύθεια, Νέμεια, Δέλφεια, ως πολιτιστικός την εποχή των περιηγητών, κατασκόπων και λόρδων, που από την πολύ αγάπη παίρνανε και κανένα μάρμαρο για σουβενίρ, αλλά μετά τον Β'; Παγκόσμιο πόλεμο, με την εμφάνιση των φτηνών πτήσεων και των φτηνών πακέτων, και την καθιέρωση της άδειας μετ'; αποδοχών στην Δυτική Ευρώπη συντελείται μια κοσμογονία-πραγματικό μπουμ, το οποίο συμπίπτει και με τα απλόχερα θαλασσοδάνεια της χούντας για κατασκευή ξενοδοχείων από άσχετους που έτυχαν να είχαν παραθαλάσσια οικόπεδα και άλλους πιο επιτηδείους που τα αγόρασαν. Την προ-ευρώ εποχή, με τη δραχμή να υποτιμάται διαρκώς, και τις ανθελληνικές'; ταξιδιωτικές οδηγίες ο συναλλαγματοφόρος τουρισμός αποτελεί την ευαίσθητη κότα με τα χρυσά αυγά που δεν έπρεπε να της χαλάμε χατίρι. Το όλο σύστημα αποτελούσε ένα ακόμα ελληνικό γιουρούσι, αρπαχτή, χωρίς μέθοδο, πρόγραμμα, χωροταξία, εκπαίδευση. Λαμπρές εξαιρέσεις οργάνωσης τα Ξενία (που τώρα γκρεμίζονται από μόνα τους ή με λίγο σπρώξιμο) και το Φεστιβάλ Αθηνών & Επιδαύρου (όπου το γιουχάισμα τείνει να γίνει θεσμός). Πάνω σε αυτή τη σαθρή βάση ήρθαν μετά το 1980 να προστεθούν τα ευρωπαϊκά πακέτα επιδοτήσεων, τα οποία σε μερικές περιπτώσεις συμμάζεψαν λίγο τα πράγματα, σε αρκετές όμως αναπαρήγαν την διαφθορά. Τα τελευταία 20 χρόνια ο αριθμός των επισκεπτών έχει διπλασιασθεί, και η τιμή της γης έχει εκτοξευθεί. Το αποτέλεσμα σήμερα είναι ένα τουριστικό οικοδόμημα με την αρμονία της περίφημης Αγ. Φωτεινής Μαντίνειας.

 

Βασικά μεγέθη - κύρια χαρακτηριστικά:

 

Κύρια στοιχεία του ελλ. Τουριστικού μοντέλου αποτελούν: η μακρά ιστορία του, τα διεθνή του μεγέθη, η εθνική του σημασία (εισόδημα, απασχόληση, περιφερειακή ανάπτυξη), η εξάρτηση από λίγες χώρες προέλευση, και τα φτηνά αεροπορικά πακέτα, ο μικρός οικογενειακός χαρακτήρας των περισσοτέρων επιχειρήσεων, η άτυπη απασχόληση, το μεγάλο βάρος που σηκώνουν οι γυναίκες και τα ανήλικα μέλη της οικογενείας, και η απουσία σοβαρής επαγγελματικής κατάρτιση με την τουριστική εκπαίδευση μονίμως στα σπάργανα (μόλις το καλοκαίρι δημιουργήθηκε το πρώτο πανεπιστημιακό τμήμα τουρισμού στο Παν. Αιγαίου).

 

Ο Ελληνικός τουρισμός είναι περίπου 15ος με βάση τις αφίξεις, με 15 εκατομμύρια τουρίστες από τους οποίους οι μισοί περίπου είναι από το Ηνωμένο Βασίλειο την Γερμανία και την Ιταλία. Δεχόμαστε 1.5 φορά περίπου περισσότερους τουρίστες από τον πληθυσμό μας, όταν η Τουρκία δέχεται μόλις 40% του πληθυσμού της. Το χειρότερο είναι ότι 40% των τουριστών (6.2 εκατομ.) επισκέπτεται μόλις 5 νησιά - την Κρήτη, Ρόδο, Κω, και Ζάκυνθο, σχεδόν όλοι με πτήσεις τσάρτερ. Το 2007 την Σάμο επισκέφθηκαν 133,000 τουρίστες με πτήσεις τσάρτερ, δωδέκατη, αλλά πάνω από τη Σκιάθο και τη Μύκονο!.

 

Τα 14 δισεκατομμύρια Ευρώ που έλαβε απευθείας η Ελλάδα από τον Τουρισμό σε μία χρονιά, το 2006 (3.8%) των παγκοσμίων εισπράξεων από τον τουρισμό, 13η) υπερκαλύπτει (ευτυχώς) το κόστος των Ολυμπιακών. Ο Τουρισμός προσφέρει 7% απευθείας στο ΑΕΠ και άλλα 11% εμμέσως, σύνολο 18% σε σύγκριση με την Γεωργία η οποία προσφέρει 8%.

 

255,000 είναι οι άμεσα απασχολούμενοι και άλλοι 600,000 απασχολούνται έμμεσα, σύνολο 18% του εργατικού δυναμικού (10% στη Γεωργία). Από τους 20 εκατομ. Ευρωπαίους που απασχολούνται στον Τουρισμό οι 800,000 ζουν στην Ελλάδα.

 

Βασικό χαρακτηριστικό και η φοροδιαφυγή, με 150,000 αδήλωτες κλίνες (20% του συνόλου), και εισφοροδιαφυγή που φτάνει το 60% σύμφωνα με καταγγελίες συνδικαλιστικών οργάνων.

 

Παρά την πρόσφατη μανία με τις μεγάλες μονάδες, η τυπική ελληνική τουριστική μονάδα είναι μικρή και οικογενειακή, με όλη την οικογένεια να δουλεύει σκληρά για 4 μήνες, υποβοηθούμενη συχνά από ανασφάλιστους μετανάστες από τα Βαλκάνια. Πάνω από τα μισά ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα έχουν λιγότερα από 15 δωμάτια, ενώ 65% των ξενοδοχείων και 38% των ενοικιαζόμενων δωματίων είναι ενός ή δύο αστέρων. Συνολικά υπήρχαν 700,000 κλίνες το 2007, αύξηση 25% τα τελευταία 10 χρόνια.

 

Το μέσο μέγεθος των ξενοδοχείων (31 κλίνες) είναι πολύ μικρότερο από την Τουρκία (200), Ισπανία (90) και Ιταλία (47). Αυτό αποτελεί όμως θετικό χαρακτηριστικό και όχι αρνητικό όπως παρουσιάζεται από τους οπαδούς του γιγαντισμού, χάρη στους οποίους 47,000 νέες κλίνες πολυτελείας, επιδοτούμενης πολυτελείας, θα μπουν στην αγορά σύντομα. Αντί να παρέχονται κίνητρα η υπάρχουσα υποδομή να γίνει πιο πράσινη, η κυβέρνηση επιδοτεί την χλιδή και την σπατάλη.

 

Η εποχικότητα: Εξαιτίας κυρίως των κρύων χειμώνων και του αυξανόμενου ανταγωνισμού από υπερπόντιους προορισμούς, υπάρχει πολύ μεγάλη εποχικότητα, με μόλις το ένα τρίτο των ξενοδοχείων να μένουν ανοικτά όλο το χρόνο, και 65% των τουριστών να έρχονται σε 3 μόνο μήνες, από μέσα Ιουνίου σε μέσα Σεπτεμβρίου. Η εποχικότητα οδηγεί με τη σειρά της σε έναν άτυπο, μη-μόνιμο χαρακτήρα για τον τομέα, με τους περισσότερους εργαζόμενους να απολύονται στο τέλος Σεπτεμβρίου, και να προσλαμβάνονται τον επόμενο Μάιο, και οι υποδομές - πχ μεταφορές - να είναι πρόχειρες και αποσπασματικές. Στα θετικά της εποχικότητας πάντως είναι ότι επιτρέπει στο τοπικό περιβάλλον και σε κάποιες μικρές κοινωνίες να ηρεμήσουν και να ασχοληθούν με παραδοσιακότερες αγροτικές εργασίες το χειμώνα. Ο εσωτερικός τουρισμός δεν αμβλύνει την εποχικότητα, αλλά την ενισχύει στους χειμερινούς προορισμούς οι οποίοι το καλοκαίρι υπολειτουργούν. Αντίθετα τα προγράμματα κοινωνικού τουρισμού είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να επιμηκύνουν κάπως την τουριστική σαιζόν (Μάιος, Οκτώβριος). Λιγότερη εποχικότητα έχουν ελάχιστες περιοχές όπως το Πήλιο και ιστορικές πόλεις που έχουν διατηρήσει την αρχιτεκτονική τους και έχουν εκμεταλλευτεί το συνεδριακό τουρισμό και τις, όχι και τόσο ποιοτικές, σχολικές 5ήμερες εκδρομές.

 

Τουρισμός & Περιβάλλον: Όσον αφορά στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα του τουρισμού μας τα πράγματα είναι πολύ άσχημα. Υπάρχουν μόνο 4 ξενοδοχεία με το Ευρωπαϊκό περιβαλλοντικό σήμα στην Ελλάδα. Τα κριτήρια για κλειδιά & αστέρια είναι παρωχημένα και γραφειοκρατικά, οδηγούν στις πλαστικές ατομικές συσκευασίες πρωινού, την τηλεόραση και το ενεργοβόρο κλιματιστικό σε κάθε δωμάτιο και αγνοούν επιδεικτικά την αειφορία και το γούστο.  Στους περισσότερους προορισμούς (ακόμα και σε ολόκληρα νησιά) δεν υπάρχουν, σκοπίμως, δημόσιες συγκοινωνίες, μήπως και μας ξεγελάσουν οι τουρίστες και τις χρησιμοποιήσουν και δεν νοικιάσουν το χαλασμένο αυτοκίνητο ή το μοτοποδήλατο (χωρίς δίπλωμα και κράνος) και δεν έχουν την ευτυχία να αναμένουν καμιά μέρα την αποκομιδή τους στο πλησιέστερο νοσοκομείο. Ο ΗΑΤΤΑ (Σύνδεσμος Τουριστικών Πρακτόρων) μάλιστα ακύρωσε τον εορτασμό του για την Παγκόσμια Ημέρα Τουρισμού διαμαρτυρόμενος για τα ...;.χθόνια σχέδια υποστήριξης των ΚΤΕΛ. Όσο για τα τραίνα. ανύπαρκτα, και όχι μόνο τα κανονικά αλλά και τα τουριστικά, με 2 μικρές τουριστικές γραμμές σε λειτουργία (συνήθως, και ως εκ θαύματος) - ο Οδοντωτός, και το τρενάκι του Πηλίου (το οποίο όμως δεν ξεκινάει από το Βόλο ...;). Για την ακτοπλοΐα δεν χρειάζεται να πούμε πολλά, μετά τα πρόσφατα και παλαιότερα σκάνδαλα, πέρα από το να επισημάνουμε ότι είναι πανάκριβα σε σχέση με τα αεροπλάνα, ακόμα και με την άνοδο των τιμών του πετρελαίου. Και ενώ οι ιδιωτικές αεροπορικές ακμάζουν, η κρατική Ολυμπιακή, με πλειάδα ταλαντούχων ημέτερων στελεχών, είναι μονίμως ετοιμοθάνατη.

 

Ένα σημαντικό πρόβλημα του τουρισμού μας είναι ότι υπάρχει μεγάλη τουριστική συγκέντρωση σε άνυδρες και ξερικές νησιωτικές περιοχές με αποτέλεσμα οξεία περιβαλλοντικά προβλήματα (λειψυδρία και μεταφορά νερού, λειτουργία ηλεκτροπαραγωγικών σταθμών με πετρέλαιο, χωματερές και υπερσυσσώρευση σκουπιδιών). Οι τουρίστες καταναλώνουν ως και 4 φορές περισσότερο νερό από τους κατοίκους, από 200 λίτρα την ημέρα, μέχρι 1200 λίτρα σε ξενοδοχεία λουξ, αυτά με τα σπα, τις πισίνες και τα γήπεδα γκολφ. Τα είκοσι νέα γκολφ που κατασκευάζονται, σε περιοχές με κίνδυνο ερημοποίησης όπως η Πύλος και το Κάβο Σίδερο, θα καταναλώνουν αισίως νερό για 200,000 ανθρώπους. Η ανακύκλωση του νερού είναι τόσο εξωτική για τα ξενοδοχεία μας, όσο και η χρήση περιβαλλοντικά-φιλικών απορρυπαντικών και χημικών. Επίσης υπάρχει σπατάλη μέχρι και 50% από διαρροές λόγω κακής συντήρησης του δικτύου σε τουριστικές περιοχές. Παρόλα αυτά, χωρίς τα γκολφ, ο τουρισμός υποτίθεται ότι δεν απορροφά πάνω από 2-3% της συνολικής κατανάλωσης νερού όταν η Γεωργία καταβροχθίζει το 87%. Τα δεδομένα αυτά θα αλλάξουν προς το χειρότερο όμως, αν αναπτυχθούν τα μεγάλα συγκροτήματα παραθεριστικών κατοικιών - νέες πόλεις στην ουσία.

Σε μια χώρα που 50% των δήμων μεταξύ των οποίων και τουριστικοί προορισμοί ακόμα δεν διαθέτουν βιολογικό καθαρισμό, δεν είναι αξιοσημείωτο ότι είμαστε πρώτοι σε γαλάζιες σημαίες - 430 σύνολο, ή 16% του παγκόσμιου συνόλου; Προφανώς χάρη στον Ποσειδώνα, και τη μαγική του τρίαινα.

 

Όσον αφορά στην ενέργεια, η συμμετοχή των ΑΠΕ στα ξενοδοχεία είναι με τις πιο αισιόδοξες εκτιμήσεις 2%, ενώ μια πρόσφατη μελέτη βρήκε ότι μόνο 4% των ξενοδόχων είναι ενήμεροι για πρακτικές εφαρμογές των ΑΠΕ στον τουρισμό. Αντίθετα παρατηρείται το φαινόμενο τουριστικοί προορισμοί να εξεγείρονται σύσσωμοι κατά της ανάπτυξης ανεμογεννητριών.

 

Πολύ λίγες από τις μεγάλες τουριστικές επιχειρήσεις χρηματοδοτούν ουσιαστικά περιβαλλοντικές δράσεις και ΜΚΟ, ενώ οι περισσότεροι αγροτουριστικοί συνεταιρισμοί πελαγοδρομούν αβοήθητοι, μην μπορώντας να κάνουν το παρακάτω βήμα μετά τις μαρμελάδες.

 

Υπάρχουν ευτυχώς πολλές ιδιωτικές, μικρές λαμπρές προσπάθειες διάσπαρτες ανά την Ελλάδα, μακριά η μία από την άλλη, οάσεις στην έρημο της αρπαχτής. Τα τοπικά σύμφωνα ποιότητας είναι μια καλή προσπάθεια συντονισμού, αρκεί να μην αποτελέσουν απλά σύμφωνα ανόδου των τιμών γιατί το ζητούμενο είναι ένας προσιτός ποιοτικός τουρισμός. Ο ρόλος της τοπικής αυτοδιοίκησης είναι καθοριστικός, και σε ελάχιστα μέρη όπως η Τήλος, η οποία απαγόρευσε το κυνήγι πριν 10 χρόνια για να δημιουργήσει ορνιθολογικό πάρκο, στέκεται στο ύψος της. Αλλού απλά αρέσκεται στο να εισπράττει το (πενιχρό πάντως) τέλος παρεπιδημούντων και να καταπατάει εκτάσεις Natura, φιλέτα στην καθομιλουμένη. Δεν φταίει βεβαίως μόνο αυτή, αλλά και η απραξία της υπεραισιόδοξης κεντρικής διοίκησης που εξήγγειλε προστατευόμενες περιοχές που καλύπτουν το 16.6% της χώρας, αλλά μόνο στα χαρτιά. Χάρτινα Πάρκα που καίγονται ή τυλίγονται όμορφα. Από τις 371 Προστατευόμενες Περιοχές του Ευρωπαϊκού Δικτύου Φύση 2000 (Natura 2000) (239 Τόποι Κοινοτικής Σημασίας, 163 Ζώνες Ειδικής Προστασίας, 31 είναι και ΤΚΣ & ΖΕΠ) μόνο 27 έχουν φορείς διαχείρισης, από τους οποίους μόνο 8 έχουν κάποια νομική ισχύ. Ακόμα και οι δύο πιο πετυχημένοι, του Εθνικού Πάρκου Ζακύνθου και Αλοννήσου, απασχολούν συχνά τις εφημερίδες με διάφορα έκτροπα. Και ενώ 22% της πανίδας και 4% της χλωρίδας είναι επισήμως απειλούμενα είδη εβδομαδιαία αφιερώματα μεγάλων εφημερίδων μοιράζουν δωρεάν οδηγούς στους 300,000 κυνηγούς μας, και αυτοί ένα είδος βλαβερού τουρίστα.

 

Προτάσεις:

 

Ακολουθούν 8 προτάσεις-σκέψεις, που πιθανόν να έλυναν κάποια από τα παραπάνω προβλήματα και να συνέβαλαν στην αλλαγή τουριστικής πολιτικής προς μια οικολογική κατεύθυνση. Oι προτάσεις μας δεν είναι επίσημες ή οι τελικές των Οικολόγων Πράσινων αλλά υπό διαμόρφωση μέσα από τον διάλογο με τις τοπικές κοινωνίες σε τουριστικές περιοχές της χώρας.

 

1. Στήριξη Προστατευόμενων Περιοχών & Απειλούμενων Ειδών. Να δημιουργηθεί Εθνικό Ταμείο Προστατευομένων Περιοχών & Περιβαλλοντικών Απαλλοτριώσεων το οποίο να διαχειρίζεται με διαφανή τρόπο ανεξάρτητη αρχή. Αμεση σύσταση φορέων διαχείρισης προστατευόμενων περιοχών για κάθε εθνικό πάρκο και προστατευόμενη περιοχή, με συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης, ΜΚΟ, ειδικών και τουριστικών επιχειρηματιών. Εκπόνηση μελετών φέρουσας ικανότητας επισκεπτών, πρόσληψη ειδικού επιστημονικού δυναμικού σύμφωνα με αντικειμενικά κριτήρια» (μη κομματικά), ανασύσταση της Εθνικής Επιτροπής NATURA 2000 από ειδικευμένους επιστήμονες, αυστηρή εφαρμογή του νόμου για τον ορισμό του προέδρου των Δ.Σ. Να θεσπισθεί ειδικό περιβαλλοντικό τέλος σε κάθε τουρίστα, το οποίο να αποδίδεται απ'; ευθείας στο Εθνικό Ταμείο Προστατευομένων Περιοχών. Δημιουργία Προγράμματος Επίσημων'; Ζώων και Φυτών'; ανά Νομό. Κάθε νομός να θεσπίσει ένα ή και περισσότερα είδη τα οποία θα χαίρουν ιδιαίτερης προβολής και προστασίας ως αντιπροσωπευτικά, να παράγονται καλαίσθητα επίσημα προϊόντα-σουβενίρ που θα το εικονίζουν για τους τουρίστες, και τα έσοδα να πηγαίνουν απευθείας για την προστασία του. Προώθηση ανάδειξης νέων περιοχών Παγκόσμιας Φυσικής και Πολιτισμικής Κληρονομιάς (πχ θέατρο Δωδώνης, Ζαγόρι, Μονεμβασιά, Αρχ. Μεσσήνη κτλ).

 

2. Αειφορική Τουριστική Χωροταξία Να αποσυρθεί το Ειδικό Χωροταξικό για τον Τουρισμό το οποίο με φωτογραφικές ρυθμίσεις οδηγεί στην πλήρη άλωση φυσικών περιοχών από 1 εκατομμύριο παραθεριστικές κατοικίες σε περίκλειστα συγκροτήματα που θα έχουν ακόμα και τα δικά τους εμπορικά κέντρα. Μορατόριουμ στα Γκολφ, την Παραθεριστική Κατοικία και τα All-Inclusive, τουλάχιστον για τα εκτός σχεδίου. Εισαγωγή ειδικού φόρου πολυτελείας για υδροδότηση γηπέδων γκολφ, ο οποίος θα είναι ακόμα μεγαλύτερος σε άνυδρες περιοχές και θα αποδίδεται απευθείας στο Εθνικό Ταμείο Προστατευομένων Περιοχών. Απαγόρευση δημιουργίας περίκλειστων κοινοτήτων, ως αντισυνταγματικές.

 

3. Ανθρώπινη & Περιβαλλοντικά Ενημερωμένη Εργασία Βελτίωση των εργασιακών συνθηκών και δημιουργία ενός εθνικού προγράμματος υποχρεωτικών εκπαιδευτικών σεμιναρίων των εργαζομένων στον τουρισμό (δωρεάν) κατά τους χειμερινούς μήνες σε βασικά θέματα προστασίας περιβάλλοντος και εξοικονόμησης φυσικών πόρων στους χώρους δουλειάς. Καθιέρωση μαθήματος για την αειφορία και τον τουρισμό σε σχολεία τουριστικών περιοχών, μαζί με εκπαιδευτικές επισκέψεις σε μονάδες και εργασίες σχετικές με το περιβάλλον και τον τουρισμό, ώστε να καταπολεμηθεί και το φαινόμενο εγκατάλειψης του σχολείου μετά το δημοτικό από έναν στους πέντε μαθητές σε πολλές τουριστικές περιοχές.. Μείωση της Ανεργίας μέσω αποτελεσματικότερης χρήσης Μνημείων & Αξιοθέατων Σύσταση αυτονομημένου φορέα διαχείρισης σε κάθε σημαντικό μνημείο, στα πρότυπα των Φορέων Διαχείρισης ΠΠ, με σκοπό την αποκέντρωση, την αύξηση της απασχόλησης, την καλύτερη ανάδειξη, προσέλκυση επισκεπτών, αύξηση εσόδων, βελτίωση επιπέδου συντήρησης, την καλύτερη απορρόφηση κονδυλίων, την υποστήριξη από δωρεές. Ουσιαστική επιδότηση τουριστικών επιχειρήσεων και προορισμών για δημιουργία υποδομών για χρήση από ΑΜΕΑ και ηλικιωμένους, καθώς και πρόσληψη ΑΜΕΑ σε τουρ. επιχειρήσεις.

 

4. Σύνδεση Τουρισμού & Βιολογικής Γεωργίας Να υποστηριχθεί η βιολογική γεωργία ώστε να αποτελέσει τον κύριο πάροχο προϊόντων στα ξενοδοχεία και τα εστιατόρια των τουριστικών προορισμών (γαλακτοκομικά, χυμοί, μαρμελάδες). Προώθηση από τις τουριστικές μονάδες προϊόντων ειδικών κατηγοριών (τοπικών / παραδοσιακών / Προστατευμένης Ονομασίας Προέλευσης) με στόχο την διατήρηση της βιοποικιλότητας και του τοπίου κάθε περιοχής. Στήριξη της γεωργίας ως εναλλακτικής απασχόλησης για τους κατοίκους τουριστικών περιοχών της υπαίθρου τους χειμερινούς μήνες.

 

5. Κίνητρα για Πράσινα Ξενοδοχεία Να συνδεθούν οι επιδοτήσεις και η φορολόγηση των ξενοδοχείων με το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, και να απαγορευτεί η εκτός σχεδίου δόμηση ξενοδοχείων. Πρόγραμμα (Κίνητρα & Εκπαίδευση, Φόροι & Επιδοτήσεις) για την υποχρεωτική οικο-πιστοποίηση καταλυμάτων με βάση τα Κοινοτικά Πρότυπα χωρίς επιπλέον κόστος από ανεξάρτητο φορέα (για να μην υπάρχει χρηματισμός) τον σημαντικό περιορισμό των πλαστικών συσκευασιών στον Τουρισμό, την ανακύκλωση, την χρήση ΑΠΕ, και οικολογικών απορρυπαντικών και απολυμαντικών στα ξενοδοχεία. Σεβασμός στην παραδοσιακή αρχιτεκτονική. Επιδοτήσεις μόνο σε τουριστικές επιχειρήσεις που κάνουν χρήση περιβαλλοντικών τεχνολογιών και δραστηριοποιούνται εντός σχεδίου δόμησης και σε παραδοσιακούς οικισμούς. Σε μελλοντικό στάδιο, η χρέωση των δωματίων να αυξάνεται (με νόμο και μετρητή) ανάλογα με τη χρήση νερού και ηλεκτρικού - για να υπάρχουν αντικίνητρα για την κατάχρηση. Κατασκευή νέων μονάδων υποχρεωτικά με βάση τις αρχές της περιβαλλοντικής δόμησης για μείωση σε ανάγκες τεχνητού δροσισμού και θέρμανσης, ειδικές επιδοτήσεις για χρήσεις ΑΠΕ σε ξενοδοχεία. Εξοικονόμηση νερού με την υποχρεωτική δημιουργία δεξαμενών που θα γεμίζουν με όμβρια ή χιόνι, για χρήση σε τουαλέτες, πότισμα κτλ.

 

6. Νομιμότητα - Μείωση φοροδιαφυγής & εισφοροδιαφυγής Δωρεάν διανομή φυλλαδίου με πληροφορίες για αποδεκτή συμπεριφορά προς το περιβάλλον και την τοπική κοινωνία σε κάθε τουριστικό προορισμό. Δημιουργία μιας κατάλληλα εκπαιδευμένης δημοτικής τουριστικής αστυνομίας για τον απεγκλωβισμό από την μαφία των νυκτερινών κέντρων σε τουριστικές περιοχές. Να καταπολεμηθεί το φαινόμενο των φτηνών και νοθευμένων ποτών, με ελέγχους και φορολογικά μέτρα και τα έσοδα να αποδοθούν στους δήμους για περιβαλλοντικές και πολιτιστικές χρήσεις.

 

7. Τουρισμός υπέρ της Κατανόησης & Αλληλεγγύης. Δημιουργία Διασυνοριακών Τουριστικών Προγραμμάτων. Δημιουργία μικτών δημοτικών τουριστικών επιχειρήσεων, με συμμετοχή δήμων / νομών και από τις δύο πλευρές των συνόρων, με όλα τα γειτονικά μας κράτη, με σκοπό την δημιουργία και προώθηση 'πακέτων' επίσκεψης προς την εσωτερική αλλά και εξωτερική τουριστική αγορά, και πολιτιστικών ανταλλαγών. Πιλοτικό πρόγραμμα εκπαιδευτικών επισκέψεων σχολείων από παραμεθόριες περιοχές σε γειτονικές χώρες. Πρόγραμμα ένταξης κοινωνικών ομάδων όπως οι Ρομά, στην Ελληνική τουριστική οικονομία, (υποστήριξη τουριστικής επιχειρηματικότητας, εκπαίδευση) και την ανάδειξη των ιδιαίτερων  πολιτισμικών χαρακτηριστικών τους, στα πλαίσια της μείωσης της απομόνωσης τους και των προκαταλήψεων. Δημιουργία δημοτικών προγραμμάτων πολιτιστικών τουριστικών ανταλλαγών με χώρες από τις οποίες προέρχονται οι μετανάστες στα μεγάλα αστικά κέντρα. Επέκταση των προγραμμάτων κοινωνικού τουρισμού σε μετανάστες, ΑΜΕΑ, απεξαρτημένα άτομα, και σύνδεσή τους κατά προτεραιότητα με πράσινες τουριστικές μονάδες και εκδρομές.

 

8. Πράσινα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς για τον Τουρισμό

Επέκταση και Επιχορήγηση Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (Τραίνα, Λεωφορεία) σε όλη τη χώρα, διασύνδεση με διεθνή δίκτυα, και δράσεις (εκπτωτικά κουπόνια, διαγωνισμοί κτλ) για διάδοση της χρήσης τους από τους τουρίστες. Περιβαλλοντικός φόρος σε εταιρείες ενοικιάσεως αυτοκινήτων ή / και κίνητρα για αγορά εκ μέρους τους αυτοκινήτων με χαμηλή εκπομπή ρύπων, ηλεκτρικών και υβριδικών, καθώς και ποδηλάτων. Δημιουργία τουριστικών τρένων με καλές συνδέσεις με τα κανονικά. Δημιουργία τουριστικών πακέτων από τον ΟΣΕ, όπως ισχύει σε άλλες χώρες. Πρόγραμμα ενοικίασης ηλεκτρικών & υβριδικών αυτοκινήτων σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν λεωφορεία ή τραίνα. Αντικατάσταση όλων των δικύκλων προς ενοικίαση από τουρίστες με ηλεκτροκίνητα τα οποία θα έχουν περιορισμένη ταχύτητα. Πεζοδρομήσεις & ποδηλατοδρόμοι σε τουριστικούς προορισμούς. Πρόγραμμα απόσυρσης συμβατικών και παλαιών πούλμαν, και αντικατάσταση με υβριδικά.

 

Εν κατακλείδι, απαιτούνται καταρχήν άμεσα μέτρα για αντιμετώπιση των πιο ακραίων περιβαλλοντικών και κοινωνικών / οικονομικών επιπτώσεων του μαζικού τουρισμού και σε δεύτερο επίπεδο μία συνολική στροφή, με ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο στήριξης δίκαιων, βιώσιμων και οικολογικών μορφών τουρισμού την εποχή της κλιματικής αλλαγής. Ο Τουρισμός θα πρέπει να υπηρετεί την κοινωνία και όχι το αντίστροφο, τον πολίτη και όχι τον πελάτη. Αυτό δεν θα συμβεί με το αόρατο χέρι της αγοράς, αλλά μέσω ουσιαστικών αλλά μη-γραφειοκρατικών παρεμβάσεων με τοπικό, αμεσοδημοκρατικό χαρακτήρα.

 

Και τελειώνοντας με μια φράση του συμπατριώτη σας Επίκουρου -
Ο ΤΗΣ ΦΥΣΕΩΣ ΠΛΟΥΤΟΣ ΚΑΙ ΩΡΙΣΤΑΙ ΚΑΙ ΕΥΠΟΡΙΣΤΟΣ ΕΣΤΙΝ, Ο ΔΕ ΤΩΝ ΚΕΝΩΝ ΔΟΞΩΝ ΕΙΣ ΑΠΕΙΡΟΝ ΕΚΠΙΠΤΕΙ

 

Αντώνης Πετρόπουλος

-----------------------------------

Αγροτουρισμός είναι μια οικο-λογικότερη

προσέγγιση του τουρισμού.

Του Γιώργου Καρίμαλη* 

Η οικολογική αντίληψη για τον τουρισμό βασίζεται στο κριτήριο ότι πριν λάβουμε οποιαδήποτε απόφαση σταθμίζεται το κατά πόσον η επιχειρούμενη δράση επιβαρύνει το περιβάλλον και την οικολογική ισορροπία.

Θα λέγαμε ότι το βασικό φίλτρο που καθορίζει και διακρίνει την οικολογική πολιτική (η πολιτική ως λήψη αποφάσεων) είναι το περιβαλλοντικό κόστος. Αν μία απόφαση το αυξάνει απορρίπτεται αν είναι ουδέτερη η το μειώνει προχωράει.

Προσπαθώντας να προσεγγίσουμε έναν οικο-λογικότερο τουρισμό στην περιοχή μας και στην χώρα μας ο πρώτος σταθμός μας είναι ο αγροτουρισμός.   

Ο αγροτουρισμός είναι ένα ιδιόμορφο και εναλλακτικό τουριστικό προϊόν όπου έχουμε την συνάντηση του τουρισμού με τον τρόπο ζωής και τις δραστηριότητες της αγροτικής υπαίθρου, με κυριότερη την αγροτική παραγωγή. Ο επισκέπτης Έλληνας η αλλοδαπός διαμένει κοντά η μέσα στους χώρους των αγροτικών δραστηριοτήτων. Βιώνει ,συμμετέχοντας η όχι, στην διαδικασία της αγροτικής παραγωγής. Μέσα από κατάλληλα φτιαγμένα ημερήσια προγράμματα μαθαίνει ο ίδιος και τα παιδιά του για την γεωργία και την κτηνοτροφία, τον τρόπο παρασκευής των τροφίμων, τα τοπικά αρωματικά φυτά, την παραδοσιακή μαγειρική, την οργανοληπτική δοκιμασία κρασιών. Συμμετέχει στην ζωή του χωριού, γνωρίζεται με τους κατοίκους και ανταποδίδει στην τοπική κοινωνία έστω και συμβολικά, γνωρίζει τα τοπικά ήθη και έθιμα, παραδοσιακούς χορούς και μουσική, την χειροτεχνία. Ασχολείται με την πεζοπορία, την ιππασία, την ορειβασία, το ποδήλατο βουνού.

Παρά το γεγονός ότι στα 3 κοινοτικά πλαίσια στήριξης (ΚΠΣ) που ήδη πέρασαν, υπήρχαν προγράμματα επιχορήγησης για την δημιουργία αγροτουριστικών καταλυμάτων, εντούτοις ο κανόνας είναι -πλην λίγων εξαιρέσεων- ότι στα νησιά μας αγροτουριστικό προϊόν δεν προέκυψε παρά μόνο δωμάτια συμβατικού τουρισμού χαμηλής μάλιστα ποιότητας υπηρεσιών και συχνά με μικρή πληρότητα  και περιορισμένη περίοδο λειτουργίας.

Μία διαπιστωμένη μεγάλη αδυναμία των ΚΠΣ είναι ότι δεν βοήθησαν ουσιαστικά στην λειτουργία των καταλυμάτων αυτών ως αγροτουριστικών μονάδων. Έλλειπαν  μέτρα και δράσεις που θα μεριμνούσαν για την επιχορηγούμενη δημιουργία ενδιάμεσων τοπικών επιχειρηματικών φορέων -ένα είδος Γραφείων εναλλακτικού τουρισμού ανά νομό, περιοχή η νησί- που με το κατάλληλο marketing θα εξασφάλιζαν επισκέπτες και θα οργάνωναν προγράμματα εκδηλώσεων. Οι ιδιοκτήτες των μονάδων αυτών αφέθηκαν στην τύχη τους με δεδομένη μάλιστα την αδυναμία των μικρών αυτών επιχειρήσεων να τα οργανώσουν μόνες τους. Δημιουργήθηκε έτσι ένα χάσμα ανάμεσα στον ιδιοκτήτη του αγροτουριστικού καταλύματος και τον ενδιαφερόμενο επισκέπτη  είτε Έλληνα είτε αλλοδαπό.

Τα ΚΠΣ δεν δημιούργησαν μηχανισμούς που θα έθεταν προδιαγραφές πιστοποίησης ποιότητας και ελέγχου αν τα αμέσως επόμενα χρόνια πραγματικά ασκείται αγροτουριστική δραστηριότητα η συμβατικός τουρισμός ενοικιαζόμενων δωματίων.

Δημιουργήθηκε πλεόνασμα προσφοράς κλινών συμβατικού τουρισμού που με δεδομένη την περιορισμένη ζήτηση μείωσε την ανταγωνιστικότητα του τουριστικού προϊόντος γενικά και το αναμενόμενο εισόδημα. 

Ξενοδοχεία ή δωμάτια στις παραλίες, έστω και σε αγροτικές περιοχές η χωρία όπου όμως οι τουρίστες πηγαίνουν απλώς για τα καλοκαιρινά τους μπάνια και την νυχτερινή τους διασκέδαση δεν είναι αγροτουρισμός αλλά μεταφορά του πιεστικού και καταναλωτικού πρότυπου ζωής των πόλεων στην ύπαιθρο.

Ο αγροτουρισμός είναι ένας ήπιος τρόπος ανάπτυξης με προτεραιότητα στην διατήρηση του φυσικού περιβάλλοντος και της τοπικής παράδοσης και όχι μία επεμβατική ανάπτυξη με κατασκευές που τραυματίζουν το φυσικό περιβάλλον και είναι ξένες με την τοπική αρχιτεκτονική.

Ο αγροτουρισμός είναι ένας επιτυχημένος τρόπος να κρατηθούν οι κάτοικοι των αγροτικών περιοχών στον τόπο τους και όχι μία ευκαιριακή απασχόληση ημεδαπών και αλλοδαπών για χαμηλό κόστος. Αποβλέπει στην απασχόληση των μελών της οικογένειας ,κοντινών συγγενών και γειτόνων. Προϋποθέτει την διατήρηση και ποιοτική αναβάθμιση της αγροτικής παραγωγής και όχι στην αγορά των φθηνότερων δυνατόν αγροτικών προϊόντων από το ελεύθερο εμπόριο. Είναι μία διαρκής και υγιής πηγή παραγωγής εισοδημάτων για τους κατοίκους της υπαίθρου τα οποία παραμένουν και διαχέονται στην τοπική κοινωνία και όχι μία ευκαιριακή και τυχοδιωκτική πηγή εισοδημάτων (η αρπαχτή κατά το κοινώς λεγόμενο)  πού διαφεύγουν εκτός τοπικής κοινωνίας.

Αγροτουρισμό έχουμε όταν πρωταγωνιστές είναι οι αγρότες και οι μόνιμοι κάτοικοι του χωρίου και της υπαίθρου και όχι όταν η εκμετάλλευση του πλούτου μιας περιοχής γίνεται από άτομα πού δεν ανήκουν στην τοπική κοινωνία γενικά και  ιδιαίτερα από επιχειρηματίες και tour operators. Έτσι αποτελεί ένα κίνητρο διατήρησης των τοπικών εθίμων, της λαογραφίας  των παραδοσιακών τεχνών και όχι η εισαγωγή ξένων εθίμων ,τεχνών και πολιτιστικών παραδόσεων κάθε είδους.

Ο αγροτουρισμός είναι ένα κανάλι γνωριμίας και διάθεσης των τοπικών αγροτικών, βιοτεχνικών και χειροτεχνικών προϊόντων όσο διαρκεί η παραμονή των επισκεπτών αλλά και όταν επιστρέψουν στην μόνιμη κατοικία τους και όχι η εισαγωγή και χρησιμοποίηση ξένων προϊόντων σε ανταγωνισμό μάλιστα με τα προϊόντα της ευρύτερης τοπικής παραγωγής. Είναι η ανάδειξη της διαφορετικότητας και της μοναδικότητας του κάθε τόπου και τοπικής παράδοσης .Όχι η ισοπέδωση όλων των περιοχών μέσα από τυποποιημένα προϊόντα και υπηρεσίες . Είναι η τοπική κουζίνα και όχι το fast food.

Ο αγροτουρισμός είναι η σε βάθος επαφή και γνωριμία του επισκέπτη με  τους ανθρώπους και όχι οι επιφανειακές και τυπολατρικές σχέσεις με τον τουρίστα- πελάτη .Τα πρότυπα συμπεριφοράς του υπαλληλικού προσωπικού των ξενοδοχειακών μονάδων δεν ταιριάζουν στο πνεύμα του αγροτουρισμού.  

Ο αγροτουρισμός αποτελεί καταφύγιο ουσιαστικής αναψυχής και ξεκούρασης για τους κατοίκους των πόλεων. Πεδίο ζωτικής εμψύχωσης και αποφόρτισης από τον ασφυχτικά δομημένο αστικό χώρο τόσο για τους ενήλικους όσο και για τα παιδιά τους.  

Θεμελιώδης προϋπόθεση για την αναβάθμιση του αγροτουριστικού προϊόντος είναι η σύνδεσή του με την βιολογική γεωργία και κτηνοτροφία. Ο επισκέπτης απαιτεί να ζήσει σε ένα καθαρό περιβάλλον και να διατραφεί με υψηλής ποιότητας τρόφιμα απαλλαγμένα από χημικά υπολείμματα. Ακόμη ζητάει να μάθει ο ίδιος και τα παιδία του τις παραδοσιακές και φυσικές μεθόδους καλλιέργειας φυτών και εκτροφής ζώων.

Το καλύτερο είναι το κάθε αγροτουριστικό κατάλυμα να έχει την δική του ολοκληρωμένη αγροτική φάρμα που συνδυάζει την γεωργία με μικρή κτηνοτροφία και όπου υπάρχει πλήρης ανακύκλωση των παραγόμενων προϊόντων και υποπροϊόντων με την μεγαλύτερη δυνατή εσωτερική αυτονομία και περισσότερη δυνατή ποικιλία παραγόμενων προϊόντων αυτούσιων και μεταποιημένων.  Αν αυτό δεν είναι δυνατόν θα μπορούσε  στην πολύ κοντινή περιοχή λειτουργίας αγροτουριστικών καταλυμάτων να δημιουργηθεί ένα τουλάχιστον ολοκληρωμένο επισκέψιμο εκπαιδευτικό αγρόκτημα βιολογικών καλλιεργειών και βιολογικής εκτροφής ζώων και να προμηθεύει τα καταλύματα με προϊόντα τα οποία θα βοηθούν στη συνέχεια το αγρόκτημα.

Ουσιαστική προϋπόθεση για την επιτυχία του αγροτουρισμού είναι η λειτουργία καταλυμάτων σε αγροκτήματα, χωριά και εν γένει χώρους που υπάρχει και είναι εγγυημένη η δραστηριότητα υπαίθρου. Σε καμία περίπτωση να μην επιτρέπεται η τουλάχιστον επιδοτείται σε μικρά παραλιακά οικόπεδα η μέσα σε αστικές η ημιαστικές περιοχές. Ουσιαστική βοήθεια εδώ θα δώσει ο περιορισμός του αρχιτεκτονικού χαρακτήρα των κτιρίων σε πιο παραδοσιακές μορφές και η κατά το δυνατόν απαγόρευση οικοδόμησης ογκωδών και απρόσωπων κατασκευών. 

Πολύ σημαντική στην προαγωγή της περιβαλλοντικής ευαισθησίας και της οικολογικής συνείδησης είναι η χρήση ήπιων μορφών ενέργειας από τα αγροτουριστικά καταλύματα και μονάδες. Κυρίως της ηλιακής ενέργειας και συμπληρωματικά της βιομάζας (ξύλο/ pellet) για την θέρμανση νερού και χώρων όσο και η χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων στην αναπλήρωση και επιστροφή στον παραγωγό (ΔΕΗ) της χρησιμοποιούμενης ηλεκτρικής ενέργειας που είναι σε μεγάλο ποσοστό παραγόμενη από πηγές που επιβαρύνουν τον πλανήτη με αέρια του θερμοκηπίου. Με δεδομένη την σημερινή τιμολογιακή πολιτική αυτό δημιουργεί οικονομικό όφελος στις αγροτουριστικές μονάδες εφόσον η επένδυση εγκατάστασης επιδοτηθεί. 

Ο αγροτουρισμός μπορεί να γίνει ένα νέο πεδίο δημιουργίας μεσαίων εισοδημάτων στον αγροτικό χώρο συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην υγιή κοινωνική ανάπτυξη. Να ενεργοποιήσει την κοινωνική κινητικότητα φτωχότερων αγροτικών στρωμάτων προς τα πάνω. Να γίνει πολλαπλασιαστής εισοδήματος στην ύπαιθρο εφόσον στοχεύσουμε στην λειτουργία του ως μηχανής παραγωγής εισοδημάτων που θα διαχέονται στον υπόλοιπο πληθυσμό. Εξασφαλίζοντας υψηλές πληρότητες, μεγάλη τουριστική περίοδο η και λειτουργία όλο τον χρόνο, ολοκληρωμένη παραγωγή προϊόντων τοπικά για την όσο το δυνατόν μικρότερη διαφυγή εισοδήματος.

Ουσιαστική μπορεί να είναι η βοήθεια και η συμβολή των τοπικών αναπτυξιακών φορέων των ΟΤΑ και της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης στην προσπάθεια να συμμετέχουν ατομικά κάτοικοι της αγροτικής υπαίθρου που δεν έχουν συμμετάσχει ξανά σε επιχορηγούμενα προγράμματα για την δημιουργία καταλυμάτων η άλλων αγροτουριστικών μονάδων η με συλλογική μορφή (πχ. Συνεταιρισμοί γυναικών ) για όσους δεν υπάρχει η δυνατότητα να συμμετέχουν ατομικά.

Είναι γεγονός ότι το όριο των 10 κλινών ανά κατάλυμα απαιτεί μια επένδυση 200,000-400,000 ευρώ, ποσό πολύ μεγάλο για μικρές αγροτικές εκμεταλλεύσεις.

Μία μορφή αγροτουρισμού χωριού όπου μέσω ενός συνεταιρισμού θα μπορούσαν να συμμετάσχουν οικογένειες και με ένα δίκλινο η τρίκλινο κατάλυμα σε πρόγραμμα συν-διαχείρισης με τα υπόλοιπα του χωριού από την ομάδα των συμμετεχόντων δίνει δικαίωμα και σε φτωχότερες οικογένειες ενώ ταυτόχρονα προστατεύει την αγροτική τους φυσιογνωμία.

Είναι απαράδεκτο στα επιχορηγούμενα προγράμματα των ΚΠΣ για τον αγροτουρισμού να εμφανίζονται κάθε φορά που γίνεται μία προκήρυξη επιχειρηματικοί φορείς και ξένα με την τοπική κοινωνία άτομα που σε σημαντικό ποσοστό επιδιώκουν να χρησιμοποιήσουν τις επιχορηγήσεις για άλλους σκοπούς.

Ένα σημαντικό μέρος των επιχορηγήσεων του ΕΣΠΑ είναι απαραίτητο να αποβλέπει στην μετατροπή όσων τουριστικών καταλυμάτων μπορούν να μετατραπούν από συμβατικά σε πιστοποιημένα αγροτουριστικά , βελτιώνοντας έτσι τις γενικές συνθήκες ανταγωνισμού του ελληνικού τουρισμού .

Ο τρόπος που εξετάζουμε το θέμα δείχνει την ανάγκη να δούμε την συνολική του οργάνωση σε επίπεδο τοπικής κοινωνίας και όχι μόνο παραγωγικής μονάδας και αυτό σημαίνει ότι εκείνοι που αποτελούν την θεσμική ηγεσία των τοπικών κοινωνιών έχουν υποχρέωση να βοηθήσουν.

Θεωρείται από πολλούς ότι η μεγαλύτερη αδυναμία των σχετικών μέτρων των ΚΠΣ είναι η αποπνικτική γραφειοκρατία όπου η λατρεία των εικονικών τιμολογίων και των πλαστών μελετών βιωσιμότητας καταστρέφει την ουσία της δημιουργούμενης επένδυσης. Όμως η απροθυμία τους να ασχοληθούν ουσιαστικά με την ποιότητα των επιχορηγούμενων ατόμων-φορέων είναι μία ακόμη μεγαλύτερη αδυναμία τους. Ευρύτερο σχέδιο για την περιοχή και προγραμματικός στόχος με περιβαλλοντική οπτική δεν υπάρχει.     

Δεν παρέχεται εκπαίδευση στους επιχορηγούμενους ούτε συμβουλευτικές υπηρεσίες .

Βασική προϋπόθεση στην επιτυχία και ποιότητα του αγροτουριστικού προϊόντος είναι η καταλληλότητα των ανθρώπων που είναι ιδιοκτήτες η διαχειρίζονται τα σχετικά καταλύματα και τις εν γένει αγροτουριστικές δραστηριότητες. Η καλή από μέρους τους γνώση και η αβίαστη διάθεση να ασχοληθούν με τους επισκέπτες τους . Να ζήσουν μαζί τους , να γνωριστούν καλά, να τους γεμίσουν με καινούργιες εμπειρίες.

Πίσω από κάθε επιτυχημένη αγροτουριστική μονάδα υπάρχουν ένας η περισσότεροι πρόθυμοι άνθρωποι που προσφέρουν τον ίδιο τον εαυτό τους , την θετική διάσταση της προσωπικότητας τους . Αυτό σημαίνει ότι η σημαντικότερη προσπάθεια είναι να επενδύσουμε στον ανθρώπινο παράγοντα που είναι ο πραγματικός παραγωγός του αγροτουριστικού προϊόντος.  

Ο αγροτουρισμός μπορεί να καλύψει ένα τουλάχιστον μέρος από το εισόδημα του απρόσωπου και παγκοσμιοποιημένου προϊόντος συμβατικού τουρισμού όπου η Ελλάδα έχει  έλλειμμα ανταγωνισμού  με τους νέους τουριστικούς προορισμούς από τρίτες χώρες, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην τοπική οικονομική ανακούφιση.

Τα ορεινά χωριά των νησιών μας μαζί με ορισμένες μη τουριστικά ανεπτυγμένες παραλιακές ζώνες , με το μοναδικό φυσικό περιβάλλον και ένα θετικό ανθρώπινο κεφάλαιο που ακόμη διαθέτουν, προσφέρουν πολύ καλές δυνατότητες και προοπτικές για την ανάπτυξη του αγροτουρισμού.

  

* Κείμενο ομιλίας στην εκδήλωση των Οικολόγων Πράσινων την 20/10/2008 στο Βαθύ Σάμου «Για ένα οικο-λογικότερο τουρισμό»

----------------------------------

Η Σάμος άλλοτε,

Η Σάμος σήμερα

Στα μάτια των τουριστών

(και όχι μόνο)

Του Θανάση Παπακωνσταντίνου* 

Ας αρχίσουμε με μια παραδοχή. Ένας τόπος έλκει επισκέπτες όταν υπάρχουν σημεία αναφοράς, ικανά να τραβήξουν την προσοχή ή και το ενδιαφέρον. Η αναγνώριση του Πυθαγορείου (τοποθεσία που ήταν κτισμένη η Σάμος) ως μνημείο παγκόσμιας πολιτισμικής κληρονομιάς από την UNESCO (σε συνεπικουρία με τη γειτνίαση του νησιού με την πολύ πιο φημισμένη Έφεσσο), ήταν το έναυσμα για τον τουρισμό στη Σάμο, ήδη δειλά -δειλά από τη δεκαετία του 60. Μιλάμε για μια εποχή που οι υποδομές στο νησί ήταν φτωχές, το μέρος απαξιωμένο στα μυαλά και τα μάτια των κατοίκων, αφού οι σειρήνες της μετανάστευσης (στην Αθήνα κυρίως, αλλά και σε χώρες του εξωτερικού) δελέαζαν τους όλο και λιγότερους διαμένοντες εδώ.

Παρ'; όλες τις αντιξοότητες η Σάμος, όπως και μια σειρά μετέπειτα τουριστικών προορισμών, είχε να επιδείξει ένα σημαντικό κοινωνικό κεφάλαιο, συνδεδεμένο με την ιστορική διαδρομή και τις παραδόσεις της. Ο πρωτογενής τομέας της είχε πέρα από την οινοπαραγωγή πολλά να προσφέρει, η αγνότητα στα πολλά και ποικίλα προϊόντα της, οι θρούμπες, οι χαμάδες, η γιορτή, οι μανίτες, το πευκόμελο και όλη η αιγαιοπελαγίτικη γαστρονομία που ήταν κυρίαρχη εδώ, αγαπήθηκαν και από τους φιλοξενούμενους και διαδόθηκαν και έξω από την επικράτειά της, τα (πολλά) χωριά της διατηρούνταν ακόμα ζωντανά, ο οικιστικός πλούτος των πόλεων δεν έδειχνε κρυμμένος, ρημαγμένος και λησμονημένος από τους όγκους μπετόν, στα κτίρια, στους κοινόχρηστους χώρους, ακόμα και στα μονοπάτια της, η καλαισθησία και η αρμονική συνύπαρξη της ανθρώπινης παρουσίας με το ευρύτερο περιβάλλον δεν ήταν μόνο ζήτημα αισθητικής, αλλά αναπόσπαστο κομμάτι του συνολικού γίγνεσθαι.

Φυσικά υπήρχαν και τεράστια προβλήματα, με πιο σημαντικά τις ανισότητες στην παροχή υπηρεσιών μεταξύ αστικών κέντρων και χωριών, την ακόμη μεγαλύτερη ανισορροπία στον καταμερισμό της εργασίας μεταξύ τους, τη (χρηματική) απαξίωση δραστηριοτήτων του παραγωγικού κύκλου και την υπερτίμηση άλλων, που κατά κανόνα δραστηριοποιούνταν στα αστικά κέντρα, τις οικονομικές ανισότητες ανάμεσα στα διάφορα κοινωνικά στρώματα, συν τα όσα (όχι λίγα) επισώρευσε ο τότε πρόσφατος εμφύλιος και η πολιτική των διακρίσεων που κυριαρχούσε. Πολιτική για την επίλυση αυτών των τεράστιων κοινωνικών ζητημάτων ποτέ δεν υπήρξε και η Σάμος, όπως και όλη η Ελληνική Περιφέρεια αφέθηκε όχι απλά στην τύχη, αλλά θα έλεγα στην απόγνωση.

Παρ'; όλα αυτά, το χαμόγελο των κατοίκων έβγαινε ακόμα αυθόρμητο και έφερνε πιο κοντά τους επισκέπτες, που αγάπησαν τον τόπο και πολλοί, πάρα πολλοί για την ακρίβεια θα πρόσθετα, επαναλάμβαναν το κοπιαστικό (εκείνη την εποχή) ταξίδι, χωρίς τσάρτερς, με αναιμικά -λίγα χρόνια αργότερα- αεροπορικά δρομολόγια, με εκείνα τα καράβια που οι παλιότεροι έχουν νωπές τις μνήμες. Από εκείνη την εποχή, ας κρατήσουμε επιπλέον το γεγονός ότι όσα λεφτά διακινούνταν εδώ από τη μικρή όντως τουριστική πίττα, έμεναν στον τόπο. Γιατί και ο πρωτογενής τομέας, η μικρή μεταποίηση, αλλά και το εν γένει κοινωνικό κεφάλαιο (αλληλεγγύη και συνεργασία κατοίκων, δραστηριότητες κοινωνικής οικονομίας), κάλυπταν και με το παραπάνω τις ανάγκες που δημιούργησε ο νέος τομέας, ο τουριστικός και δεν άφηναν να φανούν οι ατέλειες, οι ελλείψεις και οι αδυναμίες στις υποδομές.

Τα χρόνια πέρναγαν, οι επισκέπτες αυξάνονταν, οι υποδομές σαφώς βελτιώθηκαν, ξενοδοχεία ανεγέρθηκαν, πολλοί που ως τότε ασχολούνταν επαγγελματικά με άλλον (κυρίως τον πρωτογενή) τομέα σαγηνεύτηκαν απ'; αυτό του τουρισμού. Παράλληλα, ανθρώπινες παρεμβάσεις διασπούσαν και αλλοίωναν την ενότητα του τοπίου, της φύσης, των μνημείων και των πόλεων, αλλά μέχρι πριν είκοσι πέντε χρόνια, λίγο πολύ οι μεταβολές μπορούσαν να χωνευτούν, δεν σήμαιναν δε και το τέλος του κόσμου. Τα χωριά, παρά την μείωση του πληθυσμού και την αύξηση του μέσου όρου ηλικίας των κατοίκων, ήταν ακόμα ζωντανά, οι πιο πολλοί ακόμα και στις πόλεις είχαν τους κήπους τους, η φύση έδειχνε την παρουσία της και στην καρδιά του δομημένου περιβάλλοντος, εκδηλώσεις κοινωνικής οικονομίας και συναναστροφής εξακολουθούσαν περίπου να είναι ο κανόνας. Οι ρωγμές πάντως στο οικοδόμημα της κοινωνικής συνοχής και των αντιλήψεων που είχαν συμβεί, οι παρεμβάσεις στο δομημένο και φυσικό περιβάλλον και μια σειρά προβλημάτων (απορρίμματα, ρύπανση, αύξηση τροχοφόρων, πιέσεις για επέκταση του αστικού και τουριστικού χώρου σε βάρος του αγροτικού και δασικού), που δημιουργούσε η εξέλιξη αυτή, απασχολούσαν πολύ λίγους, πολιτικές για την αναχαίτιση αυτών των στρεβλώσεων δεν εκπονήθηκαν ποτέ, απεναντίας δεν ήταν λίγες (αποσπασματικές κυρίως) οι ρυθμίσεις, που στο όνομα και για χάρη της ανάπτυξης του τουρισμού, επέτειναν και καθιέρωσαν την εξάπλωση ανάλογων φαινομένων.

Συγχρονικά με αυτά, άρχισε να καθιερώνεται μια αλλαγή στις νοοτροπίες των κατοίκων και μια επιδίωξη από τους περισσότερους να λυθούν συσσωρεμένα και ογκούμενα προβλήματα  σε ατομικό (άντε και συντεχνιακό) επίπεδο. Η αύξηση έτσι του τουριστικού ρεύματος οδηγούσε στην προσδοκία ότι ο τουρισμός είναι εκείνος που θα μας λύσει τα προβλήματα, είναι εκείνος που θα μας οδηγήσει στη γη της επαγγελίας.

Βέβαια υπήρχαν και κάποιοι, λίγοι είναι γεγονός, μάντεις κακών, που δειλά -δειλά ισχυρίζονταν ότι δεν μπορούμε να μετράμε τα πάντα μ'; αυτό που σε εκείνη τη συγκυρία φαινόταν και ήταν χρήμα και ότι δεν αποτιμάμε αυτό που μέρα με τη μέρα χάνεται (αυτό δηλαδή που καθιέρωσε τη Σάμο ως τουριστικό προορισμό), την ιστορία της, το φυσικό περιβάλλον, την αρχιτεκτονική, τα προϊόντα της. Κάτω από το κλίμα ευφορίας της εποχής, αυτές οι φωνές δεν θα μπορούσαν τότε παρά να χαρακτηρισθούν αιρετικές ή γραφικές, κάτι παρόμοιο με το πώς αντιμετωπίζονταν τα παλιότερα χρόνια οι «κουζουλοί» των χωριών.

Τη συνέχεια βέβαια, που εκτυλίχθηκε στην τελευταία εικοσιπενταετία την ξέρουμε πια όλοι. Όλες εκείνες οι παρεμβάσεις, στο δομημένο, ιστορικό και φυσικό περιβάλλον αυξήθηκαν εκθετικά, δημιουργώντας μια σειρά από άλλες δευτερογενείς δυσλειτουργίες και προβλήματα (κυκλοφοριακό, ανεξέλεγκτη διάθεση απορριμμάτων, τα φουγάρα της ΔΕΗ στο Κοκκάρι χρόνο με το χρόνο να εκλύουν όλο και περισσότερους ρύπους, πλημμυρικά φαινόμενα από τις φωτιές και τις αποψιλώσεις, διάβρωση των ακτών, μπαζώματα ρυακιών και φαραγγιών), συν το κρίσιμο πλέον, της έλλειψης του νερού. Όλα αυτά εξακολουθούν να επελαύνουν, αν κρίνουμε από τα «στραβά μάτια» που δείχνουν οι τοπικές Αρχές στην πλειάδα των παρανομιών και αυθαιρεσιών που συμβαίνουν, από τις καταστρεπτικές πρωτοβουλίες που παίρνουν οι δημοτικές αρχές (φέτος το καλοκαίρι και οι τέσσερις Δήμοι πρωταγωνίστησαν σε πράξεις ασέλγειας απέναντι στο ιστορικό, δομημένο και φυσικό περιβάλλον), από την αστοχία στην επιλογή και εκτέλεση πολλών (μα πάρα πολλών) έργων δημοσίων επενδύσεων, από την απουσία οποιασδήποτε στρατηγικής για χάραξη μιας άλλης πορείας -κι όλα αυτά συμβαίνουν τη στιγμή που το αλάθητο ρολόι της Ιστορίας και της διαδρομής του νησιού, δείχνουν ότι είμαστε «στο ...;και δύο»!

Αναπόφευκτα λοιπόν το νησί δεν ελκύει πλέον. Δύσκολα μπορεί να διαφύγει από τα μάτια μας πόσο μικραίνει χρόνο με το χρόνο η τουριστική περίοδος, ότι οι αφίξεις διατηρούνται (με πτωτική ροπή) στάσιμες εξ αιτίας μόνο του φαινομένου των κρατήσεων της τελευταίας στιγμής, ότι το νησί πλέον είναι έρμαιο των συμφερόντων των tour operators και του διαθέσιμου στόλου των τσάρτερς, οι εκροές πλέον αρχίζουν να αγγίζουν τις εισροές, σε σημείο που όπως εύστοχα διατυπώθηκε, η Σάμος φιλοξενεί ένα τουριστικό προϊόν που φτιάχνουν άλλοι και απλώς λαμβάνει χώρα στο έδαφός της και κατά συνέπεια αυτό που αποκομίζει, είναι ουσιαστικά μια προμήθεια ...; Με λίγα λόγια το παιχνίδι, έτσι όπως με την ανοχή και αρνητική συμβολή μας, συνδιαμορφώθηκε, δεν εξαρτάται κύρια από μας, πόσο μάλλον τώρα στη συγκυρία της χρηματοπιστωτικής κρίσης.

Το ακόμα χειρότερο απ'; όλα βέβαια είναι ότι ο τόπος δεν μπορεί να κάνει χωρίς (έστω κι αυτόν τον τύπο του τουρισμού, αφού αφέθηκε ανήμπορος από τον παραγκωνισμό και την εξαφάνιση παραγωγικών δραστηριοτήτων, από την απώλεια στη συνοχή του ανθρωπογενούς και φυσικού περιβάλλοντος, από την έλλειψη εμπλουτισμού καινοτόμων προσπαθειών, την αξιοποίηση των ανανεώσιμων πόρων του. Το βλέπουμε πόσο σπάνια προσελκύει φοιτώντες (που περνούν ένα μέρος της ζωής τους εδώ) να παρατείνουν την παραμονή και επαγγελματική δραστηριοποίηση στον τόπο, με κοινωνικό κεφάλαιο κατακερματισμένο και γερασμένο, με τους πιο φιλόδοξους από τους νέους μας να ρίχνουν μαύρη πέτρα πίσω τους, χωρίς σχέδιο, ρυθμίσεις, με βάρκα δηλαδή την (ποια;) ελπίδα!

Όσοι έχουν συνειδητοποιήσει σε ποιο σταυροδρόμι βρισκόμαστε, είμαστε υποχρεωμένοι πλέον να δράσουμε ψύχραιμα (οι κορώνες και οι κραυγές, ακόμα κι αν είναι καλοπροαίρετες δεν αλλάζουν το θολό τοπίο), αλλά και γρήγορα. Μια δράση συντονισμένη σε πολλά μέτωπα, που στοιχειοθετεί τις παραμέτρους, οριοθετεί προτεραιότητες, βάζει στόχους, επαναμετρά  τα αποτελέσματα, θέτει απτά χρονοδιαγράμματα. Ακριβώς ότι δεν έγινε όλη τη μεταπολεμική περίοδο.

Κι αν κρίνουμε από τα αποτελέσματα των πολιτικών που ασκήθηκαν σε τοπικό και νομαρχιακό επίπεδο, την αδράνεια και αβουλία των πρακτικών διοίκησης, την έλλειψη αυτοκριτικής, την περίφημη αναρμοδιότητα στις εξόφθαλμες περιπτώσεις, που έχει αναχθεί σε δόγμα άσκησης πολιτικής, στον εύκολο καταλογισμό ευθυνών σε τρίτους (για όλα «φταίει ο ...;Χατζηπετρής»), η Τοπική Αυτοδιοίκηση με τη σημερινή της μορφή και σύνθεση δεν μπορεί να αναλάβει το βάρος για τον καθορισμό και υλοποίηση ενός έτσι κι αλλιώς πολυεπίπεδου σχεδίου, που θα έχει γνώμονα την ανάκτηση ξεχασμένων και απαξιωμένων σήμερα δυνατοτήτων, τον εμπλουτισμό τους με σειρά καινοτόμων ενεργειών, την προστασία και διαχείριση κρίσιμων πόρων (νερό, μονοπάτια, περιοχές Natura, πρωτοβουλίες για ενδυνάμωση δραστηριοτήτων σε κάποια τουλάχιστον ημιορεινά χωριά, αντιμετώπιση πιέσεων σε βάρος του αγροτικού και φυσικού περιβάλλοντος, καταγραφή και ανάδειξη βυζαντινών, μεταβυζαντινών και νεότερων μνημείων, σχεδιασμό εσωτερικών συγκοινωνιών, ουσιαστική ενθάρρυνση πολιτιστικής παραγωγής, την αξιοποίηση ανανεώσιμων πόρων, μεταξύ και άλλων ενεργειών που θα συμβάλλουν στην άμβλυνση αιτιών που δημιουργούν βιοποριστικά προβλήματα, αλλά και στη δημιουργία τοπίου που δεν θα μεταθέτει τα προβλήματα στην επόμενη γενιά, που ήδη από τις πρακτικές μας έχασε κρίσιμους πόρους, μπαίνει στην αγορά εργασίας με δυσμενέστερους από μας όρους, σε υποβαθμισμένες συνθήκες ως προς την ποιότητα ζωής και κυρίως, με ψαλιδισμένα φτερά. Με άλλα λόγια, να δημιουργήσουμε συνθήκες και κλίμα αειφορίας, που φυσικά θα έχουν άμεσες και ευεργετικές επιπτώσεις και στην ποιότητα και στα πραγματικά και οικονομικά θετικά στοιχεία που μπορεί να φέρει ο τουρισμός στο νησί.

Είμαι από κείνους, οι οποίοι όλο και πληθαίνουν, που υποστηρίζουν ότι οι εκλογές για την Τοπική Αυτοδιοίκηση το 2010, χρειάζεται να σηματοδοτήσουν το τέλος ενός ολόκληρου πολιτικού προσωπικού, που από χρόνια έχει δώσει το στίγμα του και ουσιαστικά έχει κλείσει τον κύκλο του, αφήνοντας πίσω διάτρητες τρύπες στον κορμό του δέντρου (ζωής του νησιού) που (δεν καταφέραμε παρά να) πληγώναμε. Θεωρώ όμως πως είναι πολυτέλεια που δεν μας επιτρέπεται από τη συγκυρία και τα συσσωρεμένα προβλήματα, να περιμένουμε ως τότε. Η Σάμος έχει τους ανθρώπους (και τις κοινωνικές δυνάμεις), που ανοιγόμενοι στο ευρύτατο κοινωνικό σύνολο να πάρουν όλες τις πρωτοβουλίες εκείνες, που θα εμπνεύσουν όραμα και θα εμφυτεύσουν πρακτικές και δυναμικές εξόδου από τον αδιέξοδο δρόμο και εργαλεία και σχέδιο για το Αύριο.

Η κατάσταση υπό (δύσκολους) όρους είναι ακόμα αναστρέψιμη.  

*εισήγηση στη Δημόσια εκδήλωση των Οικολόγων Πρασίνων στις 20/10/08 στη Σάμο, με θέμα «για έναν οικο-λογικότερο τουρισμό».

Πράσινη ενημέρωση

Η δημιουργία της ΕCOLOGY ΣΑΜΟΣ-Δημοσιογραφικής Ενημέρωσης Οικολόγων Πράσινων κρίθηκε αναγκαία ώστε η ΣΑΜΟΣ να έχει την καθημερινή της ενημέρωση για θέματα γενικού ή τοπικού ενδιαφέροντος που αφορούν τον Πράσινο χώρο, τους Οικολόγους Πράσινους για την Ελλάδα.

Οι δημοσιογράφοι, τα Τοπικά Μ.Μ.Ε., θα μπορούν να παίρνουν από εδώ την επίσημη ενημέρωση των Οικολόγων Πράσινων για την Περιφέρεια Σάμου. Όπως επίσης και την αρθρογραφία και ειδησεογραφία για την γενικότερη πολιτική μας παρουσία.

Γραφείο Τύπου 

Οικολόγων Πράσινων Σάμου

E-mail: ecogreen@otenet.gr

Τρίτη, 9 Αυγούστου 2011

Οι φόλες...σκοτώνουν τον πολιτισμό

Φωτο: http://filozoikorinthos.blogspot.com/

Οι μόνες ηθικά αποδεκτές λύσεις για τα αδέσποτα είναι η υιοθεσία και η στείρωση

Και πάλι αυτό το καλοκαίρι μεγάλος αριθμός αδέσποτων ζώων βρίσκουν φριχτό θάνατο από φόλες που τοποθετούν ασυνείδητοι συμπολίτες μας. Πρόσφατα οι Οικολόγοι Πράσινοι δεχθήκαμε καταγγελίες για επαναλαμβανόμενα περιστατικά θανάτωσης αδέσποτων ζώων στον Παλιό Άγιο Αθανάσιο στην Πέλλα ενώ παράλληλα η ειδησεογραφία καταγράφει ανάλογα θλιβερά συμβάντα στην πόλη της Πτολεμαΐδας αλλά και στην περιοχή της Λαυρεωτικής, τη Ξάνθη, τη Λαμία και περιοχές της Κρήτης.

Η ανεύθυνη συμπεριφορά της εγκατάλειψης ζώων συντροφιάς παράλληλα με την περιορισμένη εφαρμογή του συστήματος ηλεκτρονικής ταυτοποίησης των δεσποζόμενων ζώων αλλά και η μικρή εφαρμογή από τους Δήμους προγραμμάτων στείρωσης και προστασίας των αδέσποτων ζώων έχουν ως αποτέλεσμα ο πληθυσμός τους να αυξάνεται όπως και τα φαινόμενα κακοποίησης και μαζικής θανάτωσής τους με φόλες.

Οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε επανειλημμένως επισημάνει το γεγονός ότι η χώρα μας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα ως προς τη μεταχείριση των ζώων, τα οποία έχουν γίνει γνωστά έξω από τα σύνορά μας. Παραμονές της τουριστικής περιόδου κάποιοι ασυνείδητοι αναλαμβάνουν να "καθαρίζουν" τον τόπο τους από τα αδέσποτα, ρίχνοντας φόλες κυρίως σε κοινόχρηστους χώρους. Πέραν από τις σοβαρότατες συνέπειες που έχει αυτή η παράνομη και βάναυση πρακτική στα ίδια τα ζώα, επάνω στα οποία εκτονώνεται η έλλειψη πολιτισμού των δραστών, αλλά και την άγρια ζωή, τη δημόσια υγεία, την ασφάλεια των παιδιών, τον υδροφόρο ορίζοντα, προσβάλλει και την εικόνα της χώρας μας στο εξωτερικό. Εξαιτίας της συμπεριφοράς ορισμένων πολιτών, αλλά και της συνολικής αδιαφορίας πολιτείας και τοπικής αυτοδιοίκησης -με ελάχιστες λαμπρές εξαιρέσεις- δεν είναι λίγα τα φιλοζωικά σωματεία του εξωτερικού που εκδίδουν οδηγίες αποκλεισμού της Ελλάδας από τουριστικό προορισμό. Τα ζώα που ζουν στις πόλεις και στην ύπαιθρο έχουν ανάγκη από καταφύγιο, τροφή αλλά και αποφυγή από βάναυση μεταχείριση. Ο υπερπληθυσμός των αδέσποτων αντιμετωπίζεται σε όλες τις πολιτισμένες χώρες μόνο με τη διαμόρφωση δικτύων φιλοξενίας τους, καθώς και τη στείρωση και τον έλεγχό τους.

Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες της χώρας οφείλουν να λάβουν άμεσα αποτελεσματικά μέτρα, ώστε να αντιμετωπισθεί το φαινόμενο της ραγδαίας αύξησης του πληθυσμού των εξαθλιωμένων αδέσποτων ζώων, που αποτελεί όνειδος για την παιδεία και τον πολιτισμό μας. Παράλληλα, οι αστυνομικές αρχές οφείλουν να αντιμετωπίσουν τα φαινόμενα κακοποίησης και δηλητηρίασης των ζώων αυτών, καθώς οι πράξεις αυτές αποτελούν όχι μόνο ντροπή, αλλά και σοβαρά ποινικά αδικήματα που πρέπει να οδηγούνται στη Δικαιοσύνη.

Η Θεματική Ομάδα των Οικολόγων Πράσινων για τα Δικαιώματα των Ζώων

Για περισσότερες πληροφορίες: Όλγα Κήκου 6972004963

----------------------------
Αναλυτικά, για τη φροντίδα των αδέσποτων ζώων οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε προτείνει τα παρακάτω μέτρα σχετικά με τις αρμοδιότητες της τοπικής αυτοδιοίκησης:
Η λήψη μέτρων κατά της θανάτωσης ζώων με δηλητηριασμένα δολώματα «φόλες» είναι απαραίτητη. Προτείνουμε περιορισμούς στη διακίνηση ουσιών που χαρακτηρίζονται τοξικές από τον ΕΟΦ και το Γενικό Χημείο του Κράτους, καταγραφή των στοιχείων των αγοραστών, ολική απαγόρευση για όσες ουσίες δεν είναι απόλυτα απαραίτητες για άλλες χρήσεις, εντατικούς ελέγχους σε φυτώρια και όσους εμπορεύονται φυτοφάρμακα για τον εντοπισμό παράνομων σκευασμάτων, απαγόρευση της πώλησης σκευασμάτων που σκοτώνουν ζώα (ποντικοφάρμακα) από supermarkets και μη εγκεκριμένα καταστήματα.
Οι Δήμοι θα πρέπει να προχωρήσουν στη δημιουργία ειδικής υπηρεσίας με συνολική ευθύνη για τα θέματα ζώων, όπως ορίζει ο Νόμος 3170/2003 και να συνεργαστούν με τις τοπικές φιλοζωικές οργανώσεις (π.χ. στις επιτροπές παρακολούθησης για προγράμματα στείρωσης αδέσποτων).
Καθορισμός αρμοδιοτήτων για τη Δημοτική Αστυνομία σχετικά με τις κακοποιήσεις και δηλητηριάσεις ζώων και με σχετικές καταγγελίες. Επιβολή προστίμων και μέριμνα ώστε οι κηδεμόνες των ζώων να θεωρούνται υπεύθυνοι για τυχόν ζημιές και τραυματισμούς που μπορεί να προκάλεσαν τα ζώα τους. Έλεγχος σήμανσης δεσποζόμενων ζώων.
Ανάληψη καθηκόντων από τη δασοφυλακή σχετικά με τα ζώα στην ύπαιθρο. Έλεγχο σήμανσης για τα δεσποζόμενα ζώα (κυνηγών και κτηνοτρόφων), έλεγχο περιπτώσεων κακοποιήσεων, κ.α.
Δημοτικά προγράμματα στείρωσης αδέσποτων σε μόνιμη βάση, με όλες τις προδιαγραφές του νόμου και πάντα σε συνεργασία με φιλοζωικές οργανώσεις.
Δημιουργία δημοτικών κτηνιατρείων (όπου δεν υπάρχουν), με έμφαση στα αδέσποτα. Με συμβολική τιμή θα μπορούσαν να παρέχουν κάποιες υπηρεσίες (εμβολιασμούς, στειρώσεις, αποπαρασιτώσεις) και για τα δεσποζόμενα ζώα σε άτομα με χαμηλό εισόδημα.
Αποτελεσματική οργάνωση της βάσης δεδομένων για την ηλεκτρονική ταυτοποίηση των δεσποζόμενων σκύλων, σε συνεργασία με τον Πανελλήνιο Κτηνιατρικό Σύλλογο, ώστε να γίνεται εφικτή η ανεύρεσή τους όταν χάνονται ή πέφτουν θύματα κλοπής. Τακτική αναφορά στις αντίστοιχες Περιφέρειες και συνεργασία με τις τοπικές φιλοζωικές οργανώσεις.
Ευαισθητοποίηση των κηδεμόνων ζώων, σε συνεργασία με ζωοφιλικές οργανώσεις, για την καθαριότητα και την υγιεινή των δημόσιων χώρων της πόλης. Τα πρόστιμα για περιττώματα στο δρόμο να χρησιμοποιούνται σε προγράμματα προστασίας των αδέσποτων ζώων.

Επιπρόσθετα, οι Οικολόγοι Πράσινοι έχουμε προτείνει και άλλα μέτρα που θα δώσουν λύση στο μεγάλο αριθμό αδέσποτων ζώων και θα μειώσουν τις κακοποιήσεις. Έχουμε υποστηρίξει την προώθηση των υιοθεσιών ζώων και τη στήριξη των φιλοζωικών σωματείων που περιθάλπουν και φιλοξενούν ζώα. Υποστηρίζουμε επίσης την απαγόρευση των πώλησης ζώων μέσω καταστημάτων και τον αυστηρό έλεγχο των εκτροφέων ζώων που θα πρέπει να τηρούν ειδικές προϋποθέσεις και να έχουν και τις κατάλληλες εγκαταστάσεις. Ας μη ξεχνάμε ότι πολλά δεσποζόμενα ζώα καταλήγουν ως αδέσποτα λόγω του συχνού φαινομένου της εγκατάλειψης. Επομένως, οι στειρώσεις δεσποζόμενων ζώων είναι εξίσου σημαντικές. Άλλες προτάσεις μας αφορούν την αύξηση των ποινών και προστίμων που θα συνοδεύονται από τη σωστή εφαρμογή του νόμου για να αποτραπούν οι κακοποιήσεις. Τέλος, η πολιτεία οφείλει να αντιμετωπίσει σοβαρά το χρόνιο πρόβλημα του μεγάλου αριθμού δηλητηριάσεων και κακοποιήσεων ζώων με την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των συμπολιτών μας ώστε να δημιουργηθούν οι κατάλληλες συνθήκες για την αλλαγή νοοτροπίας σχετικά με την παρουσία ζώων στο άμεσο περιβάλλον μας.

Το προτεινόμενο σχέδιο νόμου του Υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων «για τα δεσποζόμενα και αδέσποτα ζώα συντροφιάς και την προστασία των ζώων από την εκμετάλλευση ή τη χρησιμοποίηση με κερδοσκοπικό σκοπό», το οποίο αναμένεται να έρθει σύντομα στη Βουλή προς ψήφιση, περιλαμβάνει πολλές από τις παραπάνω προτάσεις των Οικολόγων Πράσινων, πράγμα που πιστοποιεί ότι η Πολιτεία υιοθέτησε πολλές από αυτές. Ζητούμενο παραμένει η εφαρμογή των μέτρων για την προστασία των ζώων, καθώς στο σημείο αυτό εντοπίζεται το πρόβλημα, λόγω της μη ενεργοποίησης του ελεγκτικού μηχανισμού αλλά και της ολιγωρίας κυρίως της Τοπικής Αυτοδιοίκησης αλλά και άλλων φορέων.

Profile

ecologythesprotia Ιωάννης Βέλλης

Το προφίλ μου

Ημερολόγιο

Μάιος 2012
ΚΔΤΤΠΠΣ
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Powered by pathfinder blogs